俞經(jīng)民:做國家隊(duì)的新勢力 R汽車與用戶共建品牌

本屆廣州車展，R汽車沒有和其他上汽系品牌在一起，而是與寶馬、紅旗、小鵬等品牌出現(xiàn)在4.1館。這意味著自今年5月發(fā)布R標(biāo)以來，R汽車已進(jìn)入了全新的發(fā)展階段。

“現(xiàn)在R汽車是作為一個品牌在和用戶溝通。” 上海汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民說。

誕生不到200天的時間里，R汽車已經(jīng)完成品牌成立、新車上市、服務(wù)體系構(gòu)建等一系列動作，并實(shí)現(xiàn)了很多讓人眼前一亮的創(chuàng)新。首款車型ER6自8月上市以來銷量已經(jīng)突破2000輛。俞經(jīng)民將R汽車定位于“國家隊(duì)的新勢力”，并給R汽車明年定下了3萬輛的銷量目標(biāo)。

為什么要成立R汽車?

為什么要有R汽車?俞經(jīng)民表示，現(xiàn)在業(yè)界習(xí)慣把OEM或者品牌方分成兩種，一種是新勢力，另一種是傳統(tǒng)勢力。“我們被叫成傳統(tǒng)勢力，肯定不開心。我們有這么傳統(tǒng)嗎?汽車130多年的發(fā)展歷史里，汽車始終是工業(yè)上的明珠，始終在砥礪前行、創(chuàng)新創(chuàng)效，集成最好的科技不斷向前探索。 ”

R汽車想做國家隊(duì)的新勢力，所以走了一條獨(dú)特的路。俞經(jīng)民介紹：“R汽車會有一個團(tuán)隊(duì)IP，用戶也會成為我們的IP，而且用戶是我們的合作伙伴，不僅駕駛我們的高品質(zhì)汽車產(chǎn)品、享受我們提供的優(yōu)質(zhì)出行服務(wù)，還會參與R汽車的建設(shè)。整個營銷服務(wù)既是起點(diǎn)，也要形成閉環(huán)，其中的關(guān)鍵要有技術(shù)的支撐和用戶的熱愛，才能用科技來兌現(xiàn)想象，讓用戶在體驗(yàn)出行服務(wù)的過程中從喜愛到信賴，這就是我們推出R汽車的原因。”

R品牌反復(fù)提到了“與用戶共建品牌”，在媒體溝通會上，也把兩位用戶請到了現(xiàn)場。R汽車成立至今只有半年，用戶為什么選擇會選擇R汽車?

用戶代表吳昊是一家科創(chuàng)公司的創(chuàng)始人，他表示：“靜靜(吳昊老婆)說我要選擇一個續(xù)航里程長、顏值高，還要經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的車。R汽車的這款產(chǎn)品非常實(shí)際，真正解決了我們的痛點(diǎn)。同時，它的價格也非常有優(yōu)勢。打個比方說，ER6好比是喬峰的降龍十八掌，它很有底氣、很簡單，又很酷。”

用戶代表90后美女學(xué)霸石鎏則強(qiáng)調(diào)：“MARVEL R是顏值和實(shí)力并存的車，雖然品牌很新，但是它的技術(shù)積累很久，技術(shù)也是我選擇它的一個理由。”

以用戶為中心的新零售模式

同時，R汽車還以“用戶即伙伴”、“出行即服務(wù)”的信念，構(gòu)建了新零售服務(wù)模式。R汽車的全新線下體驗(yàn)店R STORE開進(jìn)用戶生活圈，以標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)關(guān)懷每位用戶;上線7×24實(shí)時專屬顧問。此外，針對用戶最關(guān)心的充電問題，R汽車還接入了30萬充電樁數(shù)據(jù)，帶來更精準(zhǔn)、全面、動態(tài)、實(shí)時的充電樁查詢和導(dǎo)航規(guī)劃服務(wù)。

渠道方面，俞經(jīng)民介紹：“R汽車這里沒有經(jīng)銷商，沒有傳統(tǒng)模式里的“忽悠”。”

但R汽車首席運(yùn)營官姜輝也強(qiáng)調(diào)：“中國有一句古話叫‘兵無常勢，水無常形’，我們沒有一定要讓用戶在線上下訂，也不排斥在任何線下場景給用戶提供方便。”

據(jù)介紹，R汽車的服務(wù)場景是“用戶怎么方便怎么來”。熟悉互聯(lián)網(wǎng)的80后、90后用戶，更愿意在網(wǎng)上訂購，可以在商場的體驗(yàn)中心看好車、體驗(yàn)完，在家里考慮好就能馬上下訂。一些稍微上點(diǎn)年紀(jì)或者平時工作比較忙的用戶，提出上門試駕的需求。R汽車就把車子開到用戶的家里、單位，讓用戶體檢、幫用戶下訂。也有一些用戶相對保守，不愿意在網(wǎng)上下訂，R汽車就帶上文件線下完成下訂。“我們的服務(wù)沒有條條框框，用戶怎么方便，用戶希望怎么做，我們就怎么做。滿足用戶的需求，是我們一切工作的出發(fā)點(diǎn)。” 姜輝表示。

明年再推兩款概念車 三款概念車都會上市

廣州車展上，R汽車正式開啟旗下5G智能電動SUV MARVEL R的全球預(yù)售?，F(xiàn)場，R汽車首款旗艦概念車R-Aura Concept也進(jìn)行了亮相。不到200天時間里，R汽車已推出兩款新車。接下來，R汽車還將有多款新車和消費(fèi)者見面。

俞經(jīng)民介紹，除了車R-Aura Concept概念車，R汽車還會帶來兩款概念車，一款在明年1月舉辦的R DAY亮相，還有一款在明年上半年亮相。未來三款概念車都會上市。

此外，涵蓋智能駕駛、智能座艙、整車OTA、三電科技等領(lǐng)域的全新技術(shù)品牌R-TECH即將推出。

以下為訪談實(shí)錄：

姜輝：各位媒體朋友們，各位老朋友、新朋友，非常感謝大家在百忙之中，來參加我們的媒體交流會。當(dāng)然，也非常感謝我們的網(wǎng)紅領(lǐng)導(dǎo)“胖頭俞”俞總來參加專場交流會。

剛剛辦了一場干貨滿滿、精彩紛呈的發(fā)布會。上汽集團(tuán)的品牌非常多，R汽車確實(shí)有些與眾不同。今天跟大家在一起，圍繞如何從產(chǎn)品端“科技兌現(xiàn)想象”、從用戶端讓用戶對R汽車“從喜愛到信賴”這兩個主題跟大家做一些交流，希望能夠交流愉快，再次感謝大家的到來。

當(dāng)然，今天我們也特別感謝我們的兩位用戶來到現(xiàn)場，一位是坐在我旁邊的90后學(xué)霸，MARVEL R的準(zhǔn)車主石鎏同學(xué)，她在北大讀的本科、清華讀的碩士、牛津大學(xué)讀的博士。她看到MARVEL R就非常喜歡，也非常愿意參加我們這樣的活動。坐在俞總左手邊的是吳昊，ER6的002號車主，來自于北京，是一家科創(chuàng)公司的創(chuàng)始人，從事高科技、高精尖的工作，待會也會跟大家進(jìn)行交流。下面正式進(jìn)入今天交流會的環(huán)節(jié)。

記者：我想提一個關(guān)于品牌向上路徑的問題，一般自主品牌有兩種路徑，一種是像吉利這種獨(dú)立品牌的方式，一種是像長安汽車會推出高端產(chǎn)品系列，像我們R汽車是這兩種路徑的哪一種?或者是區(qū)別于這兩種的第三種路徑?

俞經(jīng)民：感謝你的提問。剛才發(fā)布會上楊總講了幾段，第一段講為什么要有R汽車?因?yàn)楝F(xiàn)在業(yè)界習(xí)慣把OEM或者品牌方分成兩種，一種是新勢力，另一種是主流勢力或者說傳統(tǒng)勢力。我們被叫成傳統(tǒng)勢力，肯定不開心。我們有這么傳統(tǒng)嗎?汽車130多年的發(fā)展歷史里，汽車始終是工業(yè)上的明珠，始終在砥礪前行、創(chuàng)新創(chuàng)效，集成最好的科技不斷向前探索。

新勢力有很強(qiáng)的互聯(lián)網(wǎng)基因、有個人IP、有新的商業(yè)模式。我們想做國家隊(duì)的新勢力，用戶有這樣的需求，行業(yè)的發(fā)展也呈現(xiàn)這樣的趨勢。所以R汽車走了一條獨(dú)特的路，我們會有一個團(tuán)隊(duì)IP，用戶也會成為我們的IP，而且用戶是我們的合作伙伴，不僅駕駛我們的高品質(zhì)汽車產(chǎn)品、享受我們提供的優(yōu)質(zhì)出行服務(wù)，還會參與R汽車的建設(shè)。整個營銷服務(wù)既是起點(diǎn)，也要形成閉環(huán)，其中的關(guān)鍵要有技術(shù)的支撐和用戶的熱愛，才能用科技來兌現(xiàn)想象，讓用戶在體驗(yàn)出行服務(wù)的過程中從喜愛到信賴，這就是我們推出R汽車的原因。在短短不到200天的時間里，R汽車已經(jīng)帶來了兩款新車，第一輛車等會請吳昊來講一講。吳昊有一個小秘密，他們家領(lǐng)導(dǎo)叫靜靜，所以他要開ER6。這個車很安靜，而且有620公里超長續(xù)航，比吳昊對靜靜的“我愛你”還多了100分。

石鎏美女，90后，她特別喜歡R SPACE。因?yàn)檫@個建筑的設(shè)計(jì)師是我們設(shè)計(jì)部的工程師、哈佛建筑學(xué)院畢業(yè)的霍飛蛟博士，也是她在清華讀碩士時的學(xué)長。R SPACE于8月8號正式在陸家嘴開館，現(xiàn)在已經(jīng)是網(wǎng)紅打卡點(diǎn)，所以大家有機(jī)會到上海一定要到R SPACE打卡，感受一下R汽車科技兌現(xiàn)想象的理念，從喜愛到信賴，產(chǎn)生共建品牌的熱愛。

記者：俞總，我們知道R汽車推出之后發(fā)展非?？?，現(xiàn)在已經(jīng)有ER6和MARVEL R兩款車了，也看到非?？犰诺母拍钴?。我想問一下概念車未來有沒有量產(chǎn)可能性?未來R汽車還有什么樣的產(chǎn)品規(guī)劃?

俞經(jīng)民：我和用戶們交流說，做R汽車的合伙人會很開心、很愉悅，但是也會有點(diǎn)小挑戰(zhàn)，因?yàn)槲覀兺瞥霎a(chǎn)品的速度比較快。吳昊肯定有這個體會，剛剛擁有了ER6，MARVEL R就來了，看到MARVEL R預(yù)售的同時，概念車又來了。后面還會有兩輛概念車，今天沒有帶到廣州車展，想放在明年上半年，最晚不會晚于上海車展。明年1月份會舉辦R DAY，是和用戶在一起的Party，現(xiàn)場也會帶來概念車。我們?nèi)罡拍钴囄磥矶紩鲜校鳛镽汽車合伙人有點(diǎn)小挑戰(zhàn)，這輛車看看不錯，不買很后悔，買了過了半年又來一輛，科技迭代的速度很快。

記者：我這個問題很想問一下兩位用戶，R汽車成立至今只有半年，它是一個新品牌，你們買車的時候?yàn)槭裁催x擇R汽車?而且上汽還有一個榮威品牌，在買這臺車之前有沒有考慮過榮威，我到廣州R汽車體驗(yàn)中心去過，它有一些經(jīng)營政策沒有選擇走量，好像是不對跑滴滴的用戶進(jìn)行扶持，更多希望客戶選擇作為家用，這個政策你們當(dāng)初買車的時候考慮過嗎?

吳昊：我談?wù)劦奈腋惺?。首先，為什么選擇R汽車?實(shí)際上我們在選擇電動車的時候，考慮過很多個品牌。這個需求來自于靜靜，靜靜說我要選擇一個續(xù)航里程長、顏值高，還要經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的車。我看過一些其他品牌，最后發(fā)現(xiàn)R汽車的這款產(chǎn)品非常實(shí)際，真正解決了我們的痛點(diǎn)。同時，它的價格也非常有優(yōu)勢。打個比方說，ER6好比是喬峰的降龍十八掌，它很有底氣、很簡單，又很酷，像其他一些品牌的產(chǎn)品比較花里胡哨，有很多模仿的成分，價格比較高，性價比低一些，有點(diǎn)像慕容復(fù)的以彼之道還彼之身，在兩者進(jìn)行抉擇的時候，喬峰的降龍十八掌是完勝的。

為什么不選獅標(biāo)?其實(shí)獅標(biāo)我們之前也從朋友口中了解過，有一款休旅車做得很漂亮。如果沒有ER6這款車，有可能會考慮那款純電車，但是R汽車的設(shè)計(jì)，還有理念、新零售，我們年輕人都非常認(rèn)可，所以就毫不猶豫選擇了R汽車。

姜輝：我稍微回應(yīng)一下剛剛這位帥哥提到的To B端的想法，我們沒有特別界定這款車子一定要賣給什么樣的用戶?？赡苣吹降恼呃锩妫琑汽車為用戶提供了四大終身保障服務(wù)：終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)、終身整車質(zhì)保、終身三電質(zhì)保、終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量。在這四大終身里面，我們投入了巨大的成本，當(dāng)然這個成本是綜合衡量的。To B端有另外的政策，我們是把To C、To B做了一些區(qū)分。從初心來講，無論是哪一類用戶，我們都希望他們對我們能夠從喜愛到信賴。謝謝!

記者：因?yàn)槲腋峥偨涣鞅容^多了，所以這個問題要問姜輝總。剛才俞總也說了，R汽車是國家隊(duì)的新勢力，銷售模式肯定是一個創(chuàng)新點(diǎn)，而且今年R汽車發(fā)展得比較好，新零售服務(wù)模式也是在不斷完善和創(chuàng)新中。據(jù)我了解，咱們是在網(wǎng)上下單，車是統(tǒng)一售價，同時也有R STORE體驗(yàn)中心展示的方式。想問一下，咱們這種新零售服務(wù)模式現(xiàn)在的落地情況怎么樣?同時，未來會有什么樣的布局?謝謝。

姜輝：中國有一句古話叫：“兵無常勢，水無常形”，我們沒有一定要讓用戶在線上下訂，也不排斥在任何線下場景給用戶提供方便。我們要徹徹底底按照剛才俞總提的要求，把用戶思維深入骨髓。在不到200天的工作當(dāng)中，我們的服務(wù)場景不完全是線上的，都是用戶怎么方便，我們怎么來。熟悉互聯(lián)網(wǎng)的80后、90后用戶，更愿意在網(wǎng)上訂購，因?yàn)樗麄冇X得網(wǎng)上更公開透明、更方便，在商場的體驗(yàn)中心看好車、體驗(yàn)完，就直接回家了，不會被體驗(yàn)顧問追著下訂。然后他們在家里考慮好就能馬上下訂，這就是我們說的“無界新零售”?，F(xiàn)在經(jīng)常到半夜11點(diǎn)多、12點(diǎn)多，后臺系統(tǒng)還會跳出訂單。因?yàn)橥欢€城市的人，到11點(diǎn)、12點(diǎn)才有空。這當(dāng)中也有一些案例，一些稍微上點(diǎn)年紀(jì)或者平時工作比較忙的用戶，向我們提出上門試駕的需求。我們就把車子開到用戶的家里、單位，讓用戶體檢、幫用戶下訂。也有一些用戶相對保守，不愿意在網(wǎng)上下訂，我們就帶上文件線下完成下訂。我們的服務(wù)沒有條條框框，用戶怎么方便，用戶希望怎么做，我們就怎么做。滿足用戶的需求，是我們一切工作的出發(fā)點(diǎn)。

記者：有個問題想問一下俞總。剛剛大家也提到獅標(biāo)和R汽車的問題，R汽車明年會有兩款車型?，F(xiàn)在的獅標(biāo)有一些純電動車型，像榮威ERX5(參數(shù)丨圖片)，以后獅標(biāo)的純電和R汽車之間會是什么關(guān)系?這個品牌會有不同的方向嗎?

俞經(jīng)民：在榮威品牌創(chuàng)立14年之后，今年5月份R汽車正式誕生。現(xiàn)在R汽車是作為一個品牌在和用戶溝通，跟大家在匯報。

榮威品牌的新能源基因是很突出的，像上海這兩天因?yàn)橥馀葡扌姓撸钶d3.0T綠色澎湃動力的插電混動車供不應(yīng)求，一個星期拉動了一個月的產(chǎn)量。榮威里面會有Plug-in，也會有純電動車。我們兩年前推出的榮威MARVEL X搭載的是經(jīng)典獅標(biāo)，當(dāng)時就有用戶建議優(yōu)化這個標(biāo)，甚至提出能不能有一個新的品牌。剛才姜輝講的真正以用戶為中心，每個品牌都在這樣講，但真正把這種理念融入血液非常難，所以我覺得先要聽用戶的建議，然后聽了就去干。

R汽車是新實(shí)力的國家隊(duì)，它的發(fā)展模式是電動車×智能化，它的業(yè)務(wù)模式肯定是新零售。關(guān)于什么是新零售，我跟李斌進(jìn)行過深入探討，最后得出一致結(jié)論：客戶所有的觸點(diǎn)，包括服務(wù)點(diǎn)、溝通點(diǎn)，應(yīng)該在品牌完整規(guī)劃內(nèi)，再去集成整個社會資源，所以新零售服務(wù)模式會越來越開放。品牌要把控和用戶的觸點(diǎn)，不能閉門造車，更不能閉門做服務(wù)。這些東西我們都在登陸探索，就像榮威打造了第一輛互聯(lián)網(wǎng)汽車，從此打開場景化的溝通。

最近聽到一汽董事長徐留平講，人類的大腦在不斷進(jìn)化，進(jìn)化到今天形成了大腦分析，首先要基于情緒和情感，理性就只剩一點(diǎn)了。這是進(jìn)化論，人是講情緒的，是有情感的，這樣生活才有意義。過去沒有互聯(lián)網(wǎng)汽車，更沒有智能座艙，不可能實(shí)現(xiàn)軟件定義汽車。那時候的汽車雖然高科技，但冷冰冰的，無法和用戶進(jìn)行很好地交互。這種情況要如何改變?這些新的使命，需要R汽車通過登陸探索，通過與用戶成為合伙人，一起來共建這個品牌。

《道德經(jīng)》里面有12個字，“生而不有，為而不恃，長而不宰”。我們不能說品牌是屬于OEM的，品牌屬于每一個熱愛它的人，所以我們要和用戶共建品牌。這些構(gòu)成了我們對全新R汽車的想法，所以才敢說我們是新實(shí)力的代表。

記者：今天在車展上MARVEL R開啟了預(yù)售，作為R汽車首款SUV，這款車有哪些亮點(diǎn)，請您大概介紹一下?

姜輝：我簡要介紹一下，剛剛楊總也做了一些介紹，我挑幾個特別的亮點(diǎn)。

第一，這臺車的顏值非常高。這臺車真正意義上啟用了得到德國紅點(diǎn)大獎的電動化設(shè)計(jì)語言集智設(shè)計(jì)理念。

第二，5G是這臺車特別大的亮點(diǎn)。國內(nèi)講5G的廠家非常多，但我們的MARVEL R是全球首個落地5G技術(shù)的產(chǎn)品。這臺車大概會在今年12月底或者明年1月初，就能實(shí)現(xiàn)交付，所有車型都會搭載5G芯片。后續(xù)智能駕駛功能，還會伴隨車輛不斷成長、不斷迭代優(yōu)化。MARVEL R是一臺真正的智能汽車，能夠不斷升級進(jìn)化。

第三，這臺車從動力性和續(xù)航上還是有亮點(diǎn)的。在國內(nèi)新勢力企業(yè)里，賣得比較好的純電動SUV，續(xù)航大部分都是400多公里，超過500公里的很少。我們后續(xù)不僅將為大家準(zhǔn)備93kWh的電池，讓新車可實(shí)現(xiàn)大約700公里的續(xù)航。而且百公里加速4.8s，我相信對于絕大多數(shù)消費(fèi)者來說都屬于是澎湃的動力。

從這些方面來講，MARVEL R的亮點(diǎn)非常多。上汽還有智能座艙，從2016年“你好，斑馬”開始，榮威品牌打造了全球第一輛互聯(lián)網(wǎng)汽車。經(jīng)過這么多年的迭代，在智能座艙方面，上汽還是積累了非常多的Know how，迭代到今天，MARVEL R上搭載了最新的智能座艙。無論從顏值、座艙，還是智駕各個方面來講，這臺車都非常完美，我相信會是大家的不二選擇，感謝!

記者：我想問一下吳昊車主，從9月17日正式交車以來，您開ER6也有一段時間了，您感覺這車怎么樣?

吳昊：我們家的ER6都是靜靜在開，問我什么感覺，我得給大家說一下靜靜是什么感覺。靜靜每天都開車上下班，因?yàn)檗k公室是一個二層樓，帶院子。她把車停到院子去的時候就發(fā)現(xiàn)同事都在講，這臺車的顏色多么特別，品位多高。然后我媳婦兒就很開心，回來也跟我分享這個事情，這是第一點(diǎn)。

第二，充電速度確實(shí)非?？?。我應(yīng)該算是北京，甚至全國第一批電動車主，2014年12月份就買了第一臺車，但是那個時候新能源車很少，充電也特別慢，我們是飽受煎熬，這個痛苦只有我知道。你們有沒有感受過冬天零下15度的時候在外面充電，那個蝸牛速度充三個小時，腳都凍得冰涼。現(xiàn)在北京的溫度也降到零下了，昨天我從北京過來的時候是零下2度，北京密云都已經(jīng)下雪了。ER6的續(xù)航是620公里，這一段時間開車，我測算過基本在0度的時候達(dá)到550公里是沒有問題的，這個續(xù)航已經(jīng)相當(dāng)高了。另外是充電的速度，以前是吃個飯還得看個電影才能充滿，現(xiàn)在我媳婦一般開一周，甚至一周半，去她們單位邊上的一個商圈，把車停到地下車庫，吃點(diǎn)小吃回來就充滿了，周末還能接著出去玩。

第三，用車成本。我媳婦是一個會過日子的人，她在買車之前算了一下，說這個車上下班每天差不多開60公里，只需要花3塊多，比坐地鐵還便宜，再加上周末有時候還會出去玩，一個月下來可能也就一百塊錢左右。最關(guān)鍵的是，我們優(yōu)先訂車的還享受到了一個免費(fèi)充電的政策，即便不免費(fèi)，也是非常劃算的。北京還有一個油車指標(biāo)搖了十年也沒搖到號，真的是遙遙無期啊，但是她現(xiàn)在不Care，以后電動車是一個趨勢，開電動車就挺好。所以靜靜的感受提完了之后，問問我是什么感受，有句話是“wife happy life happy”，我自然就更開心了。

記者：俞總，廣州車展是一個適合回望過去、展望未來的地方，想請您給今年的工作打個分，再想聽一下您對明年車市的預(yù)測?另外，R汽車今年橫空出世，明年會有什么樣的小目標(biāo)呢?

俞經(jīng)民：今年廣州車展天氣比較熱，媒體也很熱情。隨著疫情得到有效控制，今年的各大車展都在恢復(fù)中，7月份成都車展、9月份北京車展，到11月份的廣州車展，大家迸發(fā)了更大的熱情。前兩天我一直在參加媒體活動，也被問到很多類似的問題，給今年車市一個關(guān)鍵詞，對明年有什么樣的想法?我當(dāng)時選了一個詞叫“蕩氣回腸”。很多人選“意外”、選“難”、選“挑戰(zhàn)”，我覺得是對的，但沒有那么多情感的贊同。我覺得庚子年中國還是比較順的，大家防護(hù)三件套都做得比較好，戴口罩、勤洗手、保持距離。所以中國這邊風(fēng)景獨(dú)好，一季度、二季度大家被隔離，市場沒有那么活躍，但是整個經(jīng)濟(jì)市場還是好的，消費(fèi)者的購買力還在。

今年來看，整個乘用車市場產(chǎn)銷量大概率能接近2000萬輛，現(xiàn)在給出的數(shù)據(jù)大概在1980萬。我們預(yù)計(jì)明年，中性一點(diǎn)增長7.5%，保守一點(diǎn)增長5%，樂觀一點(diǎn)增長10%。給老百姓提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，這樣就一定會拉動消費(fèi)，而且整體的經(jīng)濟(jì)也在向上，所以我對明年整體表現(xiàn)抱著積極樂觀的態(tài)度，相信肯定有很大發(fā)展空間。特別看好明年新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，有外因也有內(nèi)因的推動，加之用戶層面、OEM層面的發(fā)展，新能源產(chǎn)業(yè)一定會爆發(fā)。所以我們對R汽車，給姜輝提了小目標(biāo)。他是COO，我覺得還不如叫CCO(Chief Customer Officer)，我是CEO(Chief Experience Officer)，楊總是Chairman。楊總現(xiàn)在在巡館，要掌握更多的信息。明年我們的銷量目標(biāo)是3萬輛，不追求過高銷量，而是注重每一個服務(wù)的質(zhì)量，考慮怎樣讓用戶成為我們的合伙人、熱愛這個品牌，跟我們一起共建品牌。在這一過程中，我們會有更高的自我要求。謝謝提問。

記者：從剛才姜輝總“以用戶為中心”這個話題展開，您剛才說R汽車以用戶為中心。我有點(diǎn)感慨，像特斯拉以用戶為中心了嗎?它服務(wù)那么差，整天降價，整天起火，為什么1個月能賣1萬多輛呢?以用戶為中心真的是這樣嗎?為什么大家還去追捧它?因?yàn)樗凶约旱募夹g(shù)長板。我自己也買榮威Ei5的長續(xù)航版，我的感受是整體都比較均衡，但是缺少一個長板，不像特斯拉自動駕駛，會讓人家記住了。既然咱們做R汽車，作為造車新勢力里的國家隊(duì)，R汽車有沒有計(jì)劃打造一個長板，比如在智能網(wǎng)聯(lián)化這塊，能不能達(dá)到甚至超過現(xiàn)在的造車新勢力?

石鎏：感謝您的提問，我從用戶角度來回答一下您的問題。因?yàn)槲乙苍谘芯啃履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)。特斯拉起步很早，一開始定位是做自動駕駛，而不是做純電動汽車，只是因?yàn)樗谧鲎詣玉{駛的過程中，發(fā)現(xiàn)純電平臺更適合它的技術(shù)。所以它在自動駕駛這個領(lǐng)域是一個先行者，也是很多企業(yè)學(xué)習(xí)的對象，但它在電池技術(shù)和用戶服務(wù)上確實(shí)沒有那么出彩。有特斯拉這樣一個先行者在前面，大家作為追趕者在各個方面都在努力。

從我的角度來講，至少M(fèi)ARVEL R是顏值和實(shí)力并存的車。從續(xù)航上來講，剛才吳昊也講過了，R汽車產(chǎn)品的續(xù)航在很多條件下已經(jīng)不再是用戶的困擾。對我來講，我要去很多城市做田野調(diào)查，要去很多地方做訪談，還需要導(dǎo)航，會遇到各種各樣的問題，有了它的智能座艙和5G技術(shù)落地在車?yán)锩?，我覺得是非常值得信賴的技術(shù)，我相信智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)也是R汽車未來要著力去打造的。而且從三電技術(shù)角度來講，剛才也有媒體朋友提到，R汽車很新，為什么要選它?雖然品牌很新，但是它的技術(shù)積累很久，所以從技術(shù)角度來講，這也是我選擇它的一個理由。另外，聽說它給用戶的交車儀式非常的隆重，對每個用戶都有定制化的驚喜，我在這里也非常期待拿到車的時候，會有什么樣的驚喜等著我。

記者：我看到R汽車在黃浦江邊樹立起大的地標(biāo)，打造了網(wǎng)紅打卡點(diǎn)，而且不到半年時間一下上了兩款車，接下來，營銷方面會有什么新動作，把車做得更加接地氣，讓用戶感受到不一樣的新零售服務(wù)?我們能不能做到跟蔚來一樣，因?yàn)槲祦淼姆?wù)現(xiàn)在是行業(yè)的標(biāo)桿，它的服務(wù)是花了很多錢堆起來的，對于我們來講，我們會做什么樣的營銷?

俞經(jīng)民：謝謝你的問題，我回答一下前面那位記者朋友的問題。特斯拉不尊重客戶，這個看法是片面的。不尊重客戶，不可能造出客戶比較喜愛的產(chǎn)品，只是它的出發(fā)點(diǎn)不一樣。我原來在大眾工作，大眾的slogan叫Das Auto，它是中性的介詞，翻譯過來這就是車、我造的就是車。特斯拉感覺差不多，就是我做電動、自動駕駛的車。其實(shí)從產(chǎn)品角度去比，我覺得還是要聽客戶的，不能完全聽自己的。我的感覺不一定全對，但肯定也沒有錯，所以“產(chǎn)品+服務(wù)”方面我們超越它們。

R汽車這里沒有經(jīng)銷商，沒有傳統(tǒng)模式里的“忽悠”。我們是扎扎實(shí)實(shí)把服務(wù)體系做好，來兌現(xiàn)對大家的承諾，實(shí)現(xiàn)用戶、合伙人一起共建品牌的可能。

首先是產(chǎn)品，產(chǎn)品的第一要素是什么?就是你看到，就會愛上它。如果造型、色彩上不能“秒殺”用戶的話，不是互聯(lián)網(wǎng)思路。以酒桌上的話來講，就是一滴入魂。剛才有人問我概念車量產(chǎn)的最大挑戰(zhàn)在哪里?相對概念車，量產(chǎn)車在設(shè)計(jì)上不叫還原度，叫超越度，只有超越才能出來。然后，三電方面，我們本身就靠譜，和任何車企比，我們都是最有技術(shù)含量的，這絕對不是吹牛。

自動駕駛也是我們的長板，從互聯(lián)網(wǎng)汽車到智能座艙到智能駕駛，到邁向軟件定義汽車，這個連特斯拉都沒有，現(xiàn)在小鵬也在往這個方向走。今天楊總說MR混合虛擬實(shí)景智能輔助系統(tǒng)融合了AR和VR技術(shù)，能適應(yīng)更多的用車場景。這個和智能駕駛結(jié)合、語音結(jié)合、人臉識別的結(jié)合都不一樣。關(guān)于R-TECH，我在這里幾分鐘講不清楚，我跟姜輝說，后續(xù)會專門在R DAY上或其他時間來專門講一講R-TECH。當(dāng)姜輝說到R-TECH的時候，給我的感受是“石破天驚”。我感覺它帶來的驚喜一定超過2016年7月6日全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車的誕生。我今天稍微講講電子電器架構(gòu)，它分為ICC 智算域、ICM 智艙域、IPD 智駕域和IAM 智聯(lián)域四大運(yùn)營器。易購系統(tǒng)如何打通，是怎樣的OS?怎樣的超算中心?上面如何給出用戶的需求?我們把整個架構(gòu)劃分好了，三電也是里面一塊，硬件有冗余，軟件可以迭代，最后滿足用戶。產(chǎn)品往上走，基于產(chǎn)品，服務(wù)再往上走，這就是我們的營銷。

記者：有一個問題問美女學(xué)霸。我自己理解的所謂學(xué)霸應(yīng)該是一個擅長學(xué)習(xí)，并且愿意學(xué)習(xí)的人，而且她有很強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力，同時愿意在接受別人觀點(diǎn)基礎(chǔ)上，形成自己什么樣的觀點(diǎn)。您從學(xué)霸角度評價一下，您選擇這款車，它借鑒了別人什么東西，又形成自己什么東西，有沒有形成一套自己的價值評定標(biāo)準(zhǔn)?

同樣，也請俞總回答一下，咱們的新車有沒有再借鑒別人新車基礎(chǔ)上而進(jìn)行的改進(jìn)、改善?希望您能回答一下。

石鎏：謝謝你的提問。關(guān)于善于學(xué)習(xí)和愿意學(xué)習(xí)，從創(chuàng)新角度來講，上汽很早就提出了“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”的概念，從這個角度來講它算是一個引領(lǐng)者。當(dāng)然R汽車推出了最新的MARVEL R，肯定是集成了很多新的技術(shù)。同時，也有它自己更多的基因。像剛才講的“科技兌現(xiàn)想象”，融入車當(dāng)中的三電技術(shù)，還有和華為合作的5G技術(shù)，我覺得它就是在打造科技基因。我也看過很多車，通過這樣橫向比較，在這智能方面MARVEL R不算是跟隨者，更多是一個引領(lǐng)者的角色。因?yàn)樵谶@個領(lǐng)域上汽乘用車已經(jīng)深耕很多年了，每年都有一些新的想法和技術(shù)融入在里面。

MARVEL R是一款智慧的車，如果從學(xué)習(xí)的角度來講。比如我去外面做一個調(diào)研，我想去一個辦公樓，當(dāng)我把想法輸入進(jìn)去之后，可能會形成一套適合于我個人的路線或方案，告訴我從這個地方到另外一個地方哪條路線更快，或者可能知道我要休息了，提示我附近的酒店等等，形成適用于用戶的非常貼心的一套智能系統(tǒng)，我覺得這就是它不斷學(xué)習(xí)、進(jìn)步的態(tài)度。從能力上來講，里面有很多的機(jī)器學(xué)習(xí)、深度學(xué)習(xí)算法在里面，也能給它賦能，實(shí)現(xiàn)這樣的想法，所以我很期待這個車給我?guī)淼捏w驗(yàn)。技術(shù)在不停迭代當(dāng)中，我相信迭代不是一年兩年的事情，而是通過OTA，每年都在不斷的迭代和更新，這是我對它的認(rèn)識。

俞經(jīng)民：謝謝你的提問。我覺得我們的用戶、合伙人很可愛，俗話說，三人行必有我?guī)?，必須要相互借鑒，肯定不是簡單的抄襲和模仿。這個在互聯(lián)網(wǎng)如此廣泛和深度的中國，邁向全球都不可行，還是要不斷摸索，打造滿足用戶需求的產(chǎn)品，所以真善美、人性的東西要融入其中。我們請用戶、合伙人坐在一起，我們相互的耦合是真情實(shí)感，我們做車、做服務(wù)是真材實(shí)料的，這個“真”肯定有。“善”是整個市場在行業(yè)趨勢的發(fā)展，不是你死我活的關(guān)系，不是打敗別人，而是比學(xué)趕超，誰能更好地引領(lǐng)和滿足這個需求，真正實(shí)現(xiàn)品牌共建。“美”就不說了，整個車要有高顏值，以科技兌現(xiàn)想象，讓用戶從喜愛到信賴、到熱愛。我們的車主都是高顏值、高學(xué)歷、高情商。我會培養(yǎng)女兒成為女博士，我覺得這個更有競爭能力。給我們的用戶點(diǎn)贊，給我們的合伙人點(diǎn)贊，謝謝各位媒體朋友!

姜輝：感謝各位媒體朋友。我們預(yù)告一下，將在12月末或明年元月初，會舉辦一個基于用戶的Party，當(dāng)然也有可能有更精彩的跟技術(shù)相關(guān)的發(fā)布，也歡迎各位媒體老師關(guān)注。感謝大家的蒞臨，謝謝!