寶馬獲2020道瓊斯可持續(xù)發(fā)展指數(shù)汽車獎項

(原標(biāo)題：寶馬集團(tuán)被評為2020年道瓊斯可持續(xù)發(fā)展指數(shù)汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者)

日前，寶馬集團(tuán)再次被評為2020年道瓊斯可持續(xù)發(fā)展指數(shù)[]汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。自1999年這項重要的可持續(xù)發(fā)展指數(shù)創(chuàng)立以來，寶馬集團(tuán)是唯一一家始終位列前茅的汽車生產(chǎn)商。今年，該指數(shù)共有39家來自汽車行業(yè)的企業(yè)參與其中，寶馬集團(tuán)在其三大評選領(lǐng)域(企業(yè)治理與業(yè)務(wù)、環(huán)境保護(hù)、社會責(zé)任)評分均有所提高。

寶馬集團(tuán)董事長齊普策先生表示：“如何應(yīng)對氣候變化以及利用資源，將決定整個社會和寶馬集團(tuán)的未來。因此，我們將可持續(xù)發(fā)展作為一切言行的核心。我們認(rèn)為這是成功塑造未來的重要基石，因為成功的商業(yè)模式和可持續(xù)發(fā)展不可分割。”

同時，對寶馬而言，可持續(xù)發(fā)展是企業(yè)戰(zhàn)略的總綱，超越電動化、智能化等技術(shù)層面話題。而數(shù)字化、電動化等領(lǐng)域的持續(xù)創(chuàng)新是可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)與不斷發(fā)展的動力。

保持商業(yè)成功，夯實可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)

在市場環(huán)境極具挑戰(zhàn)的2019年，寶馬集團(tuán)全球銷量突破253萬輛，總收入突破1000億歐元，稅前利潤超71億歐元。這并不是寶馬財務(wù)數(shù)據(jù)最好的一年，但分配的紅利總額仍然到達(dá)了約16.5億歐元，并擁有充足的現(xiàn)金流進(jìn)行研發(fā)投資，這是寶馬的底氣所在。

到2025年，寶馬集團(tuán)計劃在研發(fā)方面繼續(xù)投資超過300億歐元，而在2020年上半年這么嚴(yán)峻的形勢下，寶馬集團(tuán)研發(fā)投資超過27億歐元，與去年基本持平，而這些投資主要投向了電動化和數(shù)字化相關(guān)的核心領(lǐng)域。

整個體系的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新，賦能可持續(xù)發(fā)展

在寶馬，數(shù)字化不是一個空泛的概念，甚至不單是數(shù)字化生產(chǎn)和數(shù)字化產(chǎn)品等技術(shù)層面的應(yīng)用，而是整個公司運營模式和思維方式的轉(zhuǎn)變。

現(xiàn)在，寶馬集團(tuán)團(tuán)正在采用更快速的數(shù)字化流程和更精簡的架構(gòu)。比如，10月份剛剛宣布成立一個叫做“數(shù)字化汽車(Digital Car)”的新部門，將所有和數(shù)字化有關(guān)的部門和功能如軟件、硬件、電子電器、駕駛輔助等整合在一起。

當(dāng)下，寶馬公司各部門已實現(xiàn)了400多項AI技術(shù)的應(yīng)用。以生產(chǎn)為例，利用人工智能以及自動化智能識別、比較零部件圖片，以毫秒為單位發(fā)現(xiàn)偏離設(shè)計規(guī)范的操作，并實時進(jìn)行檢查，以此來提升生產(chǎn)效率和品質(zhì)。

寶馬正在轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€數(shù)據(jù)驅(qū)動研發(fā)的公司。馳騁在世界各地的通過云端互聯(lián)的寶馬汽車已有1400萬輛，2019年以來客戶授權(quán)分享數(shù)據(jù)涵蓋2.5億公里的行駛里程。2019年3月，寶馬集團(tuán)成立高性能數(shù)據(jù)中心并啟用全新IT平臺，擁有超過10萬核、200個GPU(圖形處理單元)的計算能力，為寶馬的自動駕駛研發(fā)賦能。

數(shù)字化研發(fā)已成為寶馬新的優(yōu)勢。2015年，寶馬成為首家利用“混合現(xiàn)實”系統(tǒng)進(jìn)行車輛開發(fā)的汽車公司。在創(chuàng)新純電動BMW iX的開發(fā)中，首次與游戲公司跨界合作，利用“游戲引擎”技術(shù)納入研發(fā)流程。寶馬集團(tuán)新建的“駕駛模擬中心”在整個汽車行業(yè)中居領(lǐng)先水平。高動態(tài)模擬器可以真實展現(xiàn)車輛的所有運動狀態(tài)，可產(chǎn)生高達(dá)1.0倍重力加速度的縱向和橫向加速力，最強加速能力可以媲美BMW M3。研發(fā)方式的轉(zhuǎn)變不僅縮短了新車型研發(fā)周期，還大量縮減了實路測試所帶來的能源消耗。

其實，寶馬在車內(nèi)數(shù)字化方面已經(jīng)走在行業(yè)前列，可通過遠(yuǎn)程升級實現(xiàn)車輛功能的升級和拓展。比如，寶馬已經(jīng)可以實現(xiàn)在幾分鐘內(nèi)對遠(yuǎn)光燈進(jìn)行數(shù)字化的升級和改造。今年下半年，寶馬針對全球75萬輛汽車進(jìn)行遠(yuǎn)程升級，其中在中國約20萬輛。

寶馬的數(shù)字化還深入到銷售和用戶運營層面，比如以客戶而不是車輛為出發(fā)點建立全新的“客戶數(shù)據(jù)平臺”，為經(jīng)銷商開發(fā)全新的數(shù)字業(yè)務(wù)平臺，還有推出全新的My BMW客戶端等等。在中國這樣引領(lǐng)性市場，寶馬集團(tuán)在推進(jìn)數(shù)字化方面的步伐尤其扎實。

寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂說： “對于寶馬來說，數(shù)字化的意義非常深遠(yuǎn)，因為數(shù)字化將重新定義豪華。我們推出了很多獨特的本土化數(shù)字功能和服務(wù)，將寶馬的數(shù)字化生態(tài)系統(tǒng)與中國的數(shù)字化生態(tài)無縫銜接，為此我們與中國科技企業(yè)合作，包括阿里巴巴、百度、騰訊等。比如，通過車載天貓精靈(參數(shù)丨圖片)預(yù)訂最喜歡的餐館、送餐等等，涵蓋智能生態(tài)鏈條的每一個環(huán)節(jié)。”

加快電動化步伐，實現(xiàn)全價值鏈可持續(xù)發(fā)展

在傳統(tǒng)意義的可持續(xù)發(fā)展方面，寶馬每年都取得扎實的進(jìn)步。2019年一年內(nèi)，寶馬的二氧化碳排放量比前年降低25%，其中三分之一來自于傳統(tǒng)內(nèi)燃機車型的效率優(yōu)化，三分之二來自于新能源車型。對于未來每一年，寶馬都設(shè)立了明確的目標(biāo)，預(yù)計到2030年，單車碳排放量較2019年降低至少三分之一。為此公司將加快全系產(chǎn)品電動化步伐，到2023年底，寶馬集團(tuán)將在全球提供25款新能源車型，其中一半為純電動車型。公司的目標(biāo)是：到2021年底有100萬輛電動化車行駛在世界各地，到2030年累計銷售700萬輛電動化汽車。

寶馬集團(tuán)的可持續(xù)戰(zhàn)略將貫穿整個價值鏈。比如，現(xiàn)在銷售的每一款插電式混合動力產(chǎn)品的“碳足跡”都經(jīng)過認(rèn)證——從原材料采購、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)及使用，一直到最后的回收利用階段。目前，寶馬生產(chǎn)每輛車的耗水量業(yè)內(nèi)最低，樹立了整個行業(yè)的標(biāo)桿。到2020年底，寶馬集團(tuán)在世界各地的所有工廠將完全使用可再生能源產(chǎn)生的電力。在中國，華晨寶馬沈陽生產(chǎn)基地已于2019年完成這一目標(biāo)，其生產(chǎn)階段二氧化碳排放量同比下降65.1%。

齊普策說，“創(chuàng)新科技是減少排放和實現(xiàn)未來高檔可持續(xù)出行的關(guān)鍵。” 公司于2019年在慕尼黑成立電芯技術(shù)中心，將公司在電芯技術(shù)涉及的化學(xué)、工程學(xué)、物理學(xué)等知識融于一處。寶馬集團(tuán)的目標(biāo)是到2030年實現(xiàn)同等密度電池的行駛里程比現(xiàn)款BMW i3所用電池翻一番。

基于多年的技術(shù)積淀，寶馬集團(tuán)已推出第五代電力驅(qū)動系統(tǒng)，應(yīng)用于國產(chǎn)的BMW iX3、明年量產(chǎn)的BMW iX和i4等車型。新的電動機的生產(chǎn)不再使用稀土資源。而且，寶馬要求生產(chǎn)第五代高壓動力電池的一級和二級供應(yīng)商，100%鋁來自再生材料，至少50%鎳和鈷來自再生材料，以及交付寶馬的電池產(chǎn)品生產(chǎn)過程必須100%使用可再生能源電力。

強化人才發(fā)展和企業(yè)文化，構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的基石

有著百年歷史的寶馬深知，優(yōu)秀的人才是基業(yè)長青的根本。在行業(yè)轉(zhuǎn)型中，寶馬各個部門都在強化人才發(fā)展。目前，寶馬集團(tuán)是德國最大的IT雇主之一，IT和軟件方面的員工共有7200名左右。而且，集團(tuán)還對另外5300名員工完成了數(shù)據(jù)分析方面的培訓(xùn)。

高樂說：“我們正處在一場變革當(dāng)中。電氣化、數(shù)字化正在同步發(fā)生，同步推進(jìn)，這兩方面將是我們未來的工作重點。為此，整個公司都需要做好思維意識的轉(zhuǎn)變同時也在進(jìn)行企業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。”

在中國這一創(chuàng)新前沿市場，寶馬集團(tuán)更是在工作模式改革中領(lǐng)先一步，成立了集團(tuán)內(nèi)第一家專攻數(shù)字化服務(wù)的子公司——領(lǐng)悅數(shù)字信息技術(shù)有限公司，不僅建立敏捷架構(gòu)，還吸引了眾多IT人才。此外，寶馬還在中國建立了德國之外最大的研發(fā)體系，擁有超過1100名專業(yè)研發(fā)人員。與此同時，還與眾多中國科技企業(yè)建立了緊密合作關(guān)系，融入中國引領(lǐng)世界的創(chuàng)新潮。

汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型從來不是單一維度的，而它的最高維度正是寶馬集團(tuán)所不斷強調(diào)的可持續(xù)發(fā)展，商業(yè)成功的可持續(xù)，與環(huán)境和社會發(fā)展相協(xié)調(diào)的可持續(xù)發(fā)展，而商業(yè)模式的創(chuàng)新和數(shù)字化還有背后充滿激情的人，正是可持續(xù)發(fā)展不可或缺的基石。寶馬集團(tuán)正用每天的實踐重構(gòu)自我，為汽車行業(yè)樹立可持續(xù)發(fā)展的典范。