又一家自主熬不過今年 漢龍汽車停工停產(chǎn)

今年的汽車圈，先有賽麟、拜騰爆雷，后有夏利被甩賣，獵豹托管工廠，而力帆、華晨相繼進(jìn)入破產(chǎn)重整，眼下又一家自主品牌被爆經(jīng)營(yíng)困難，即日起停工停產(chǎn)。

就在11月的最后一天，與眾泰有著千絲萬縷關(guān)系的漢龍汽車被爆出兩份文件，內(nèi)容表示：今年由于多方面原因，導(dǎo)致公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)發(fā)生嚴(yán)重困難。根據(jù)目前實(shí)際情況研究決定，自2020年11月30日(除長(zhǎng)遠(yuǎn)模具公司已接訂單維持生產(chǎn)外)全公司范圍內(nèi)實(shí)施停工停產(chǎn)，并進(jìn)行 " 經(jīng)濟(jì)性減員 "。

裁員時(shí)間：2020年12月1日起，并在一周內(nèi)完成;裁員范圍：除因工作需要留守的人員外，其他所有人員。

根據(jù)公開資料顯示，湖北大冶漢龍汽車成立于2016年，曾是眾泰汽車的分工廠，此前也一直在生產(chǎn)眾泰的車型。

2019年11月份，漢龍汽車以獨(dú)立品牌的身份推出了首款車型——漢龍曠世，但依舊是個(gè) " 高仿 " 車型，未能被消費(fèi)者認(rèn)可，在市場(chǎng)上也沒激起波瀾，還被網(wǎng)友們戲稱 "16萬提路虎攬勝(參數(shù)丨圖片)不是夢(mèng) "。

進(jìn)入今年，隨著眾泰汽車資金鏈斷裂，陷入破產(chǎn)重整境遇，本就沒站穩(wěn)腳跟的漢龍汽車也逐漸走向了停工停產(chǎn)的地步。

2020年如今只剩下最后一個(gè)月，大多數(shù)車企都是艱難的過了這一年，熬過去或許明年會(huì)是另一番景象，熬不過去，這一個(gè)月或許就會(huì)是 " 最后的晚餐 "。