國內(nèi)車市＂翹尾＂收官 得益于新能源車需求持續(xù)增長

(原標(biāo)題：國內(nèi)車市將“翹尾”收官 得益于新能源車需求持續(xù)增長)

【智車派新聞】來自中國汽車工業(yè)協(xié)會在12月11日發(fā)布的數(shù)據(jù)表明，今年1-11月期間，雖然在前幾個月內(nèi)對于國內(nèi)汽車銷售份額有著較大影響，但是隨著疫情防控得力以及更多的利好政策激勵，國內(nèi)汽車在今年下半程開啟了“追趕”模式，目前已經(jīng)將累計產(chǎn)銷量降幅收窄至3%以內(nèi)，再次回歸年初判斷將以“翹尾”收官

11月國內(nèi)汽車生產(chǎn)狀況(圖源來自網(wǎng)絡(luò))

今年11月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量分別為284.7萬輛和277萬輛，環(huán)比增長11.5%和7.6%，同比增長9.6%和12.6%。乘用車產(chǎn)銷量分別為232.9萬輛和229.7萬輛，環(huán)比增長11.8%和8.9%，同比增長7.5%和11.6%;商用車產(chǎn)銷量分別為1.8萬輛和47.2萬輛，環(huán)比增長10.6%和1.9%，同比增長20.3%和18%。在單月銷量逐月復(fù)蘇情況下，今年國內(nèi)車市累計銷量降幅也再度收窄。今年前11個月，國內(nèi)汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量分別為2237.2萬輛和2247萬輛，同比下降3%和2.9%，降幅同比分別收窄1.6%與1.8%。

據(jù)悉，新能源汽車是此次車市大盤回穩(wěn)的重要銷量貢獻(xiàn)者，這也是國內(nèi)新能源汽車?yán)塾嬩N量的首次轉(zhuǎn)正，并且預(yù)計在12月新能源汽車銷量將創(chuàng)單月銷量紀(jì)錄。這一切都?xì)w功于國內(nèi)新能源汽車市場逐漸成熟，外資車企在華新能源車型增大布局等因素，除大眾汽車，寶馬、奔馳、奧迪也相繼在華投放純電動車型。寶馬相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來中國將作為寶馬新能源車型主要生產(chǎn)基地，未來國產(chǎn)車型將向全球出口。未來新能源汽車對國內(nèi)車市的貢獻(xiàn)將日益凸顯。

數(shù)據(jù)顯示，今年11月，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持快速增長，分別達(dá)19.8萬輛和20萬輛，環(huán)比增長17.5%和24.1%，同比增長75.1%和104.9%。從細(xì)分車型看，今年11月，純電動汽車產(chǎn)銷量分別完成16.4萬輛和16.7萬輛，同比增長66.2%和100.5%;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷量均達(dá)3.3萬輛，同比暴增136.4%和128.9%。