法雷奧革新電動自行車動力系統(tǒng) 加快新型“零排放”移動出行

作為汽車電氣化領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者，法雷奧已將其48伏電機調(diào)整至適用于自行車，推出目前性能最高的自行車電動助力系統(tǒng)，集性能、效率、智能、舒適、堅固和易于使用六大優(yōu)點于一身。

2020年12月15日，在巴黎召開的發(fā)布會上，法雷奧董事會主席兼首席執(zhí)行官雅克.阿申布瓦(Jacques Aschenbroich)表示:“加快新型“零排放”移動出行，包括小型城市電動汽車、電動摩托車、電動滑板車、最后一公里無人配送車和電動自行車等新興市場的拓展是法雷奧的戰(zhàn)略重點之一。為此，我們正在利用和調(diào)整為汽車行業(yè)開發(fā)的各個技術(shù)平臺，包括ADAS(先進駕駛輔助系統(tǒng))和低壓電氣化(48伏)平臺等。”

法雷奧的這款智能電動自行車系統(tǒng)是全球首個將電機和自適應(yīng)自動變速器結(jié)合在踏板組件中的自行車電動助力系統(tǒng)。有了這一新的電動助力系統(tǒng)，自行車就能快速適配各種騎行風(fēng)格，而不是像之前需要騎行者來適應(yīng)車輛。從騎行者蹬上自行車開始，檔位就會自動做出調(diào)整，算法也會立即計算并適配騎行者所需的電動輔助量。

通過這項技術(shù)，法雷奧再次展示了自身的創(chuàng)新能力，并重申其作為電動出行領(lǐng)域主要競爭者的地位。

從最初將48伏運用于全行業(yè)的混合動力系統(tǒng)，到插電式混動汽車和純電動汽車，再到電動卡車、自動駕駛穿梭巴士、電動三輪車和無人配送車，如今，法雷奧再次為其48伏系統(tǒng)開發(fā)了一種新用途 - 電動自行車。48伏系統(tǒng)為車輛電氣化提供了一種高性價比的方式，而法雷奧在這個快速發(fā)展的創(chuàng)新領(lǐng)域一直是先驅(qū)者和全球領(lǐng)導(dǎo)者。

法雷奧與Effigear合作開發(fā)的這款自行車電動助力系統(tǒng)是迄今為止市場上性能最高的自行車電動助力系統(tǒng)。這一系統(tǒng)由一臺48伏電機和一臺七速自適應(yīng)自動變速器組成，位于腳踏總成中的一個獨立單元，為自行車提供了目前市場上最佳的電動助力。該系統(tǒng)提供130牛米的扭矩，可以將騎行效率提高8倍，而市場上的其他電動助力系統(tǒng)最多也只能將騎行效率提升5倍。如果將這一系統(tǒng)應(yīng)用在載貨自行車上，不管是前進還是倒車，電動助力都可以讓載重150公斤的騎行者不費吹灰之力就能爬上14%的坡度(相當(dāng)于停車場的坡道)。法雷奧電機效率高于目前市場上絕大多數(shù)電動自行車上安裝的24伏或36伏電機。

法雷奧的自適應(yīng)自動變速器技術(shù)是電動自行車領(lǐng)域的世界首創(chuàng)，它采用算法來判斷每個人的騎行風(fēng)格和行程類型，并即時做出調(diào)整，騎行者也不需要按下任何按鈕或操縱桿即可平穩(wěn)換擋。得益于法雷奧的這一技術(shù)，在自適應(yīng)自動變速器方面，電動自行車與汽車擁有了同等優(yōu)勢。

山地自行車

法雷奧智能電動自行車系統(tǒng)在腳踏裝置中集成了防盜功能，該功能一旦被觸發(fā)，就會阻止電動助力系統(tǒng)的啟用，從而阻止整個自行車的使用。此外，這一系統(tǒng)還配備步行推力輔助功能，該功能在自行車裝載重物時特別有用，另一個動力功能則使追趕其他自行車手和爬坡更加容易。

過去，自行車要取得系統(tǒng)性地進步往往需要通過增加新的部件來實現(xiàn)，而法雷奧則從零開始開發(fā)了一套獨特的自行車電動助力系統(tǒng)，去除了許多易損的自行車零部件，讓電動自行車不再需要撥鏈器、鏈輪、車把換擋器和與之配套的電纜，或傳統(tǒng)的自行車鏈條，取而代之的是更加清潔的皮帶系統(tǒng)。因此，電動自行車可以舍棄約50個脆弱且需不斷維護的零部件。平均而言，傳統(tǒng)自行車每月至少需要維修一次，即便只是緊固鏈條，潤滑鏈條、脫軌器或?qū)㈡湕l放回原位。法雷奧的自行車電動助力系統(tǒng)消除了鏈條這一電動自行車中最薄弱的環(huán)節(jié)。

貨運自行車

法雷奧的目標(biāo)不是制造自行車，而是為自行車提供電動助力解決方案。為此，法雷奧開發(fā)了三款原型車，以展示這一系統(tǒng)如何適應(yīng)各種車型：城市自行車、山地自行車和運輸物品的貨運自行車(具有獨特的倒車和剎車能量回收功能)。

憑借這一高端解決方案，法雷奧正在革新電動自行車動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)在質(zhì)量、堅固性、耐用性和安全性方面已經(jīng)達(dá)到了極佳和極苛刻的汽車標(biāo)準(zhǔn)。

得益于在汽車電氣化領(lǐng)域的世界領(lǐng)先地位，法雷奧擁有多項主要資產(chǎn)，包括：(i) 48伏技術(shù)平臺，使其能夠從單一技術(shù)基礎(chǔ)上滿足廣泛的需求和用途;(ii)大規(guī)模的生產(chǎn)能力，為其帶來了顯著的規(guī)模經(jīng)濟效益(法雷奧每年生產(chǎn)約3000萬臺電機)。

據(jù)麥肯錫未來出行中心發(fā)布的2020出行報告(McKinsey/Center For Future Mobility -2020)顯示，電動自行車市場正在蓬勃發(fā)展，預(yù)計未來十年內(nèi)將增長15倍，2030年全球銷量將達(dá)到2.7億歐元。隨著禁止污染車輛進入城市中心的法規(guī)在法國逐步生效，專為送貨而設(shè)計的電動貨運自行車市場也將大幅增長。