領(lǐng)克06：直面三缸機(jī)質(zhì)疑 潮車觸手可及

(原標(biāo)題：試駕丨領(lǐng)克06：直面三缸機(jī)質(zhì)疑，潮車觸手可及)

今年9月，領(lǐng)克“不按套路出牌”地推出了旗下最入門的SUV車型——領(lǐng)克06(參數(shù)丨圖片)，售價(jià)11.86萬-14.56萬元。

如果說01、02奠定了領(lǐng)克的品牌基調(diào)，03揭開了性能車的序幕，05代表著高端生活方式的進(jìn)階，那么誕生于BMA平臺(tái)的06，它的“野心”則相當(dāng)純粹了，撬動(dòng)更大的年輕化購(gòu)車市場(chǎng)，吞并被合資霸占的小型SUV市場(chǎng)。

12月18日，主題為“玩轉(zhuǎn)智能，任性開06”的領(lǐng)克06試駕會(huì)于上海圓滿收官，經(jīng)過一天的試駕后，這款目前領(lǐng)克旗下最便宜的SUV車型，仍給人帶來了不小的驚喜。

三缸機(jī)到底抖不抖?

從別克英朗無奈回歸四缸發(fā)動(dòng)機(jī)不難看出，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者似乎仍對(duì)“三缸機(jī)”談虎色變。

但從領(lǐng)克的銷量數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，目前其兩款主力車型02和06，均主推1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)版本，可以說三缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型反而成為目前領(lǐng)克銷量的增長(zhǎng)點(diǎn)。

當(dāng)然，這一方面是因?yàn)轭I(lǐng)克在其他方面突出優(yōu)勢(shì)的“互補(bǔ)”，但另一方面，也從側(cè)面印證了這套三缸發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)正獲得更多消費(fèi)者良性的反饋。

為了進(jìn)一步挑戰(zhàn)三缸機(jī)質(zhì)疑，在此次06試駕開始前，領(lǐng)克并無避諱地為大家做了一個(gè)三缸機(jī)測(cè)試實(shí)驗(yàn)，在場(chǎng)地里嘗試拿一支煙放在方向盤上，深踩油門將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升至3000多轉(zhuǎn)，而香煙依然在方向盤上屹立不倒，以此直觀反映這臺(tái)三缸機(jī)對(duì)抖動(dòng)的強(qiáng)力抑制。

值得一提的是，在這臺(tái)1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)背后，傾注了領(lǐng)克汽車不少的心血，例如，提升發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力爆發(fā)性的兩級(jí)可變機(jī)油閥、低慣渦輪等技術(shù)則。再加上背后沃爾沃技術(shù)加持，通過減振平衡軸、四鐘擺式雙質(zhì)量飛輪、超靜音正時(shí)皮帶、非正圓VVT等等十幾項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，解決了領(lǐng)克三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)的問題。

在實(shí)際駕駛過程中，即便當(dāng)天陰雨綿綿，怠速階段也沒有太多的震動(dòng)傳遞到駕駛室，整體的NVH水平已經(jīng)非常接近主流四缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型。動(dòng)力上，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)還是能夠帶來較為輕快的提速體驗(yàn)，前半段油門給人感覺較輕，雖然動(dòng)力算不上充沛，但在7速雙離合變速箱的配合下，換擋很平順，動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)。

不僅如此，在底盤調(diào)校上也能感受到領(lǐng)克的“功力”，整體上底盤偏舒適，但在經(jīng)過顛簸路段時(shí)也能感受到韌勁，這種質(zhì)感對(duì)于一款家用車來說剛剛好，不過，在場(chǎng)地試駕的繞樁過程中，過一些大的彎道時(shí)，車身還是有一定的側(cè)傾。

年輕人觸手可及的潮車

誠(chéng)然，在如今的SUV市場(chǎng)，雖然產(chǎn)品種類繁多，但同質(zhì)化趨勢(shì)也越來越明顯。沒有個(gè)性，沒有質(zhì)感，沒有格調(diào)，對(duì)于如今逐漸崛起的年輕以待消費(fèi)群體而言無疑就是“原罪”。

而在很多傳統(tǒng)車企看來的“最壞的時(shí)代”，儼然成為了領(lǐng)克“最好的時(shí)代”。

憑借自主品牌的價(jià)格，正面硬剛合資品牌，甚至豪華品牌的品質(zhì)、設(shè)計(jì)和智能科技，讓領(lǐng)克在區(qū)區(qū)四年之內(nèi)就成為了風(fēng)靡年輕人的汽車“潮流單品”。

以領(lǐng)克06為例，外觀已經(jīng)足夠抓眼球。新車充滿著“機(jī)能風(fēng)”的設(shè)計(jì)元素，比如帶有橙色的裝飾條，以及高配19英寸的輪圈也是采用了橙色設(shè)計(jì)進(jìn)行點(diǎn)綴。造型方面，C柱采用懸浮式設(shè)計(jì)，黑色部分的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，官方稱作棱面機(jī)甲造型。

而尾部的設(shè)計(jì)更加精致有看點(diǎn)，除了領(lǐng)克標(biāo)志性的能量晶體燈組之外，還加入了F117戰(zhàn)機(jī)機(jī)翼的設(shè)計(jì)元素，看起來也很像是回形鏢。另外保險(xiǎn)杠部分還加入了賽車警示燈的樣式，并且排氣管也采用雙邊單出的運(yùn)動(dòng)造型。

內(nèi)飾的質(zhì)感也是領(lǐng)克06的巨大優(yōu)勢(shì)，汲取了歐洲車用料細(xì)膩、做工精準(zhǔn)的特點(diǎn)，領(lǐng)克06很講究層次感，按鍵、屏幕的布局，雖然就材質(zhì)本身并不昂貴，但是通過各種拼接和撞色的搭配，很容易顯示出遠(yuǎn)超同級(jí)別車型的高級(jí)感，這也是領(lǐng)克在設(shè)計(jì)上的聰明之處。

當(dāng)然，年輕并非表象，科技化配置的高度智能化才是“年輕之實(shí)”。在上車之前，用戶就可以通過手機(jī)App遠(yuǎn)程準(zhǔn)確定位車輛位置，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)尋車等，還可控制門鎖、后備廂甚至座椅加熱，開關(guān)空調(diào)等。

此外，領(lǐng)克06的駕駛輔助功能也非常豐富，包括全速域自適應(yīng)巡航、車道保持功能、自動(dòng)泊車、360°全景影像、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等。尤其值得一提的是，領(lǐng)克06的感應(yīng)式后備廂，邏輯是站在尾廂后3秒即可打開，這比大部分品牌的掃腿感應(yīng)要更加貼心方便。

“領(lǐng)”見全新生活方式

談到領(lǐng)克，你可能想到的不僅僅是一輛車。

還有都市范的潮酷的時(shí)裝秀，驚險(xiǎn)刺激的WTCR賽事，甚至領(lǐng)克商城……. 通過各種跨界活動(dòng)，領(lǐng)克正與消費(fèi)者構(gòu)建起更多潮流生活方式，并走進(jìn)了年輕用戶的內(nèi)心。

換句話來說，一個(gè)勇于“打破一切慣例”的領(lǐng)克總是能讓人發(fā)出感慨，“原來還能這么玩?”

在試駕環(huán)節(jié)，領(lǐng)克06智能車控手表給駕駛者留下了深刻的印象。在提供了手表本身的運(yùn)動(dòng)計(jì)步、心率監(jiān)測(cè)等多項(xiàng)健康監(jiān)測(cè)功能之外，其還可以與06聯(lián)動(dòng)，有遠(yuǎn)程尋車、解鎖啟動(dòng)車輛、車況查看等智能控車功能。此外，領(lǐng)克還與智能家居頭部企業(yè)京東、百度強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，打通車機(jī)系統(tǒng)與智能家居終端，真正將人、車、生活串聯(lián)起來。

領(lǐng)克06智能車控手表

不僅如此，領(lǐng)克還考慮到了“最后一公里”的出行需求，與九號(hào)機(jī)器人(Segway-Ninebot)合作打造領(lǐng)克04電動(dòng)滑板車，在試駕過程中，試駕者可以使用領(lǐng)克04電動(dòng)滑板車往返體驗(yàn)區(qū)、休息區(qū)，與領(lǐng)克06無縫銜接，省心便捷。

領(lǐng)克04電動(dòng)滑板車

毫無疑問，在這個(gè)注意力缺失的時(shí)代，這些潮酷的周邊產(chǎn)品，不僅能夠釋放領(lǐng)克品牌的文化價(jià)值，也能讓領(lǐng)克觸達(dá)更多的年輕消費(fèi)者，形成情感共鳴，從而打造客戶高粘度。

據(jù)了解，目前，領(lǐng)克app的注冊(cè)用戶已超100萬，而其中領(lǐng)克車主只有38萬，這意味著，憑借完善的溝通渠道和豐富的周邊產(chǎn)品，領(lǐng)克已經(jīng)形成了獨(dú)屬的年輕態(tài)用戶圈層。而一旦這樣的圈層得以搭建，領(lǐng)克不僅將面對(duì)更龐大的潛客基礎(chǔ)，更將打通線上線下相輔相成的融合式發(fā)展。

品牌成立僅四年，領(lǐng)克的發(fā)展有目共睹。從第五款車型領(lǐng)克06可以看到，這家中國(guó)自主高端品牌以用戶思維重新定義汽車產(chǎn)品，以及對(duì)于年輕人的深刻解讀。