已經(jīng)宣布四年之久的上汽奧迪項(xiàng)目終于塵埃落定。

12月23日晚，上汽集團(tuán)(600104)、奧迪和中國(guó)一汽三方共同宣布就未來(lái)銷(xiāo)售與服務(wù)合作達(dá)成共識(shí)：上汽奧迪將構(gòu)建創(chuàng)新商業(yè)模式，其產(chǎn)品將由現(xiàn)有的一汽-大眾奧迪投資人網(wǎng)絡(luò)布局銷(xiāo)售，其售后服務(wù)也依托奧迪現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)展開(kāi)。

過(guò)去四年，銷(xiāo)售渠道之爭(zhēng)被認(rèn)為是上汽奧迪項(xiàng)目能否落地的關(guān)鍵，此次三方達(dá)成共識(shí)，意外著敏感問(wèn)題終于達(dá)成三方均認(rèn)可的解決方案，上汽奧迪項(xiàng)目由此將進(jìn)入加速推進(jìn)期，其落地即可補(bǔ)足上汽大眾豪華車(chē)產(chǎn)品布局，也將有力支撐奧迪中國(guó)奔向下一個(gè)“黃金十年”。

據(jù)了解，奧迪與上汽集團(tuán)合作生產(chǎn)的車(chē)型計(jì)劃于2021年上海車(chē)展期間亮相，將于2022年進(jìn)入一汽-大眾奧迪現(xiàn)有投資人網(wǎng)絡(luò)中開(kāi)始銷(xiāo)售。

2016年底，上汽集團(tuán)與奧迪簽署合作協(xié)議，在華建立第二家合資公司的消息就已傳出，至今已經(jīng)有四年時(shí)間。但其后由于一汽奧迪經(jīng)銷(xiāo)商集體抵制上汽與奧迪的合作，這一項(xiàng)目一度宣布暫時(shí)擱淺五年。

兩年后，2018年6月，奧迪正式入股上汽大眾，大眾集團(tuán)將其持有的上汽大眾股份中的1%股份轉(zhuǎn)股給奧迪公司。這就為上汽奧迪計(jì)劃中首款產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)籌備奠定了重要的基礎(chǔ)，也意味著上汽大眾已經(jīng)具備生產(chǎn)和銷(xiāo)售奧迪產(chǎn)品的資質(zhì)。

如今，又是兩年時(shí)間過(guò)后，隨著三方終于達(dá)成共識(shí)，上汽奧迪項(xiàng)目將得以加速推進(jìn)。

奧迪中國(guó)總裁安世豪對(duì)此表示：“我非常高興我們能就至關(guān)重要的商業(yè)決策達(dá)成共識(shí)。強(qiáng)有力的本土合作伙伴是奧迪在華成功的重要基石。憑借全新的銷(xiāo)售布局，我們?yōu)閵W迪在其全球最重要市場(chǎng)打造下一個(gè)‘黃金十年’提供了共贏的解決方案。”

知情人士透露，伴隨著上汽奧迪項(xiàng)目三方共識(shí)達(dá)成，奧迪在華管理結(jié)構(gòu)也將隨之調(diào)整，奧迪中國(guó)有望借此走向前臺(tái)，主導(dǎo)和規(guī)劃奧迪在中國(guó)的發(fā)展戰(zhàn)略，與兩大合資公司實(shí)現(xiàn)更緊密的合作。

分析認(rèn)為，中國(guó)目前千人汽車(chē)保有量不到美國(guó)的1/4，僅為歐洲、日韓等發(fā)達(dá)國(guó)家的1/3;同時(shí)，中國(guó)有全球最大的中等收入群體，他們正推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)歷著一場(chǎng)“史詩(shī)級(jí)”的消費(fèi)升級(jí)。預(yù)計(jì)未來(lái)5年，國(guó)內(nèi)豪華車(chē)市場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)25%左右的增長(zhǎng)，奧迪品牌作為中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)長(zhǎng)期以來(lái)的領(lǐng)導(dǎo)者，無(wú)疑將迎來(lái)歷史性的重要發(fā)展機(jī)遇。

這也是奧迪積極推進(jìn)上汽奧迪項(xiàng)目的重要原因。此外，上汽大眾所在的“長(zhǎng)三角”區(qū)域是中國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)，去年長(zhǎng)三角區(qū)域的GDP占全國(guó)的比例超過(guò)20%，同時(shí)，“長(zhǎng)三角”也是中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)最重要的區(qū)域市場(chǎng)，中國(guó)排名前10位的經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)中，有一半的總部都設(shè)立在這里。奧迪品牌在上汽大眾投入生產(chǎn)，可以讓產(chǎn)品和服務(wù)與用戶(hù)更緊密地聯(lián)系在一起。

在奧迪中國(guó)下一個(gè)“黃金十年”的藍(lán)圖規(guī)劃下，最終“一個(gè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)”的解決方案，中國(guó)一汽和上汽集團(tuán)都有各自退讓的地方。

上汽集團(tuán)相關(guān)人士表示，實(shí)現(xiàn)多方共贏是上汽奧迪的宗旨，上汽奧迪將圍繞消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)等動(dòng)態(tài)消費(fèi)情境，構(gòu)建線(xiàn)上下線(xiàn)相融合的 “實(shí)體電商的生態(tài)體驗(yàn)”。并授權(quán)現(xiàn)有奧迪網(wǎng)絡(luò)開(kāi)展售后服務(wù)。

這一商業(yè)模式，符合目前時(shí)代發(fā)展趨勢(shì)，與消費(fèi)者直聯(lián)，提供更好的服務(wù)體驗(yàn)，呈現(xiàn)“一個(gè)奧迪品牌”的理念，并確保合作伙伴受益最大化，一舉數(shù)得。

上汽集團(tuán)總裁王曉秋表示：“我們將攜手奧迪品牌，以面向未來(lái)的創(chuàng)新理念，為中國(guó)客戶(hù)帶來(lái)‘在中國(guó)，為中國(guó)’的奧迪產(chǎn)品和服務(wù)，與合作伙伴共享機(jī)遇、共贏發(fā)展，共同成為奧迪全新征程(參數(shù)丨圖片)的踐行者和開(kāi)創(chuàng)者。”

盡管三方均表態(tài)要開(kāi)始奧迪在中國(guó)的新征程，共同打造2020-2030的下一個(gè)“黃金十年”。但是上汽大眾與現(xiàn)有奧迪投資人之間能否和諧共生，顯然仍是一件要經(jīng)歷巨大磨合和考驗(yàn)的事情。奧迪在中國(guó)過(guò)去30年的成功，離不開(kāi)體制和管理的大膽創(chuàng)新和實(shí)踐，上汽奧迪項(xiàng)目的順利實(shí)施，同樣將展現(xiàn)三方智慧，期待成為下一個(gè)典范。