吉利與百度聯(lián)手造車 百度占主導(dǎo)、吉利并非“代工”

繼蘋果傳出“造車”消息，華為、阿里紛紛“上車”之后，又一科技巨頭百度宣布加入造車大軍。1月11日，吉利控股集團(tuán)與百度共同宣布組建智能電動汽車公司。雙方在各自的官方微信公眾號上發(fā)布了這一消息。

“該公司是由百度成立的智能電動汽車公司，百度發(fā)起主導(dǎo);注冊資金暫時不方便透露。”吉利控股集團(tuán)的一位人士告訴經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者。

據(jù)記者了解，路透社曾在1月8日報道稱，百度計劃和吉利汽車組建一家生產(chǎn)智能電動汽車的公司生產(chǎn)在吉利旗下工廠進(jìn)行，百度擁有新公司多數(shù)股權(quán)和絕對投票權(quán)，吉利持有少數(shù)股權(quán)。但實際上，此次與百度合作的是吉利控股，而并不是吉利汽車，后者是前者的子公司。

記者注意到，1月11日，港股上市公司吉利汽車(00175.HK)發(fā)布了一份公告表示：董事會注意到2021年1月8日若干新聞報道指吉利控股將與百度公司合作生產(chǎn)智能電動車(該建議交易)。本公司澄清并申明，本公司并非該建議交易之訂約方，且就該建議交易而言并無與吉利控股合作或向吉利控股提供融資。

根據(jù)百度發(fā)布的公告，百度將正式組建一家智能汽車公司，以整車制造商的身份進(jìn)軍汽車行業(yè)，吉利控股集團(tuán)將成為新公司的戰(zhàn)略合作伙伴。新組建的百度汽車公司將獨立于百度母公司體系，保持自主運(yùn)營，產(chǎn)品方面將面向乘用車市場。百度和吉利雙方將基于吉利最新研發(fā)的全球領(lǐng)先純電動架構(gòu)——浩瀚SEA智能進(jìn)化體驗架構(gòu)展開合作。

由于百度在公司中占據(jù)主導(dǎo)，有行業(yè)觀點認(rèn)為吉利或?qū)?ldquo;淪為百度的代工廠”。就此，吉利控股上述人士向記者表示，雙方不是簡單的代工關(guān)系，吉利有自己的架構(gòu)，有工程、測試能力以及供應(yīng)鏈，也有生產(chǎn)和質(zhì)量的控制能力，所以整體上是工程技術(shù)的支持。

實際上，此次合作已經(jīng)不是吉利和百度第一次“牽手”。據(jù)了解，早在2019年7月的百度AI開發(fā)者大會主論壇期間，吉利控股集團(tuán)董事長李書福與百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏共同宣布，吉利控股與百度就智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、智能家居、電子商務(wù)領(lǐng)域達(dá)成戰(zhàn)略合作。2020年10月底，吉利旗下的億咖通科技宣布，獲得13億人民幣的A輪融資，由百度領(lǐng)投、海納亞洲創(chuàng)投跟投。

此外，百度在與吉利確定合作關(guān)系之前，曾有過多個“緋聞對象”。2020年12月15日，有消息稱百度在考慮自行制造電動汽車，或與汽車制造商組建一家合資企業(yè)，不過當(dāng)時具體的合作對象還未明確，可能是吉利汽車、廣汽集團(tuán)以及一汽集團(tuán)等等。因此，吉利是否并非百度汽車將來唯一的合作方?對此上述吉利控股人士表示：“吉利控股集團(tuán)是目前除百度外的唯一資方。”

從汽車行業(yè)發(fā)展的角度，科技公司參與造車已是公開的秘密。目前新造車企業(yè)蔚來、威馬、小鵬、理想等公司背后分別有著來自騰訊、百度、阿里、美團(tuán)的投資。華為近年來已與多家車企達(dá)成了技術(shù)合作，并與長安汽車、寧德時代一起打造長安中高端品牌。阿里更是與上汽集團(tuán)、浦東新區(qū)三方聯(lián)合打造了智己汽車。蘋果公司在最近也頻頻被傳將要造車。百度成為科技公司造車大潮中最新入局的一員，而從主導(dǎo)百度汽車公司這一點來看，百度造車又與其他科技公司有所不同。

據(jù)了解，百度在智能汽車領(lǐng)域有著長達(dá)8年的經(jīng)驗和技術(shù)積累。百度汽車公司將在智能汽車設(shè)計開發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售服務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)力，將人工智能、Apollo(參數(shù)丨圖片)自動駕駛、小度車載、百度地圖等智能汽車技術(shù)融入車型中。

而吉利控股提供的浩瀚SEA架構(gòu)，其主要特征是通過硬件層、系統(tǒng)層、生態(tài)層的整合，構(gòu)建“無限互動延展的未來出行服務(wù)體系”。吉利控股在2020年9月的發(fā)布會上曾表示，浩瀚SEA架構(gòu)向行業(yè)戰(zhàn)略合作伙伴開放，當(dāng)時已被7個品牌采用。顯然，百度汽車成了浩瀚SEA架構(gòu)的又一個使用者。