一汽上位 國(guó)內(nèi)六大汽車(chē)集團(tuán)排名大洗牌

隨著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)張榜，去年銷量排名前十位的國(guó)內(nèi)汽車(chē)集團(tuán)名單也相繼出爐。在新排名中，雖然上汽集團(tuán)蟬聯(lián)冠軍，但銷量降幅遠(yuǎn)超車(chē)市大盤(pán);一汽集團(tuán)憑借旗下自主品牌一汽紅旗及部分合資品牌實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，由第三位上升至第二位;長(zhǎng)期“合資強(qiáng)，自主弱”的東風(fēng)集團(tuán)則由第二位跌落至第三位。

“車(chē)市已步入競(jìng)爭(zhēng)激烈的洗牌期，雖然頭部汽車(chē)集團(tuán)短期內(nèi)并不存在被淘汰出局的風(fēng)險(xiǎn)，但也面臨銷量負(fù)增長(zhǎng)的巨大壓力，過(guò)度依賴合資品牌‘單腿走路’會(huì)越來(lái)越行不通，只有不斷加強(qiáng)自主業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力，才能在今年的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)主動(dòng)。”業(yè)內(nèi)人士表示。

半數(shù)以上銷量下滑

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，去年銷量排名前十位的國(guó)內(nèi)汽車(chē)集團(tuán)銷量合計(jì)2264.4萬(wàn)輛，同比下降2.3%，占國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷售總量的89.5%，市場(chǎng)集中度同比下降0.4%。其中，6家汽車(chē)集團(tuán)銷量同比下降，4家汽車(chē)集團(tuán)銷量同比增長(zhǎng)。

從排名上看，去年上汽集團(tuán)仍然穩(wěn)居首位，2019年位列第三位的一汽集團(tuán)去年上升至第二位，而東風(fēng)集團(tuán)則跌落至第三位。2019年，位列第四位的北汽集團(tuán)僅排在第六位，而廣汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車(chē)排名則分別上升到第四位、第五位。

盡管穩(wěn)坐銷量冠軍，但去年上汽集團(tuán)銷量滑落至553.4萬(wàn)輛，同比下降達(dá)10.35%，遠(yuǎn)超車(chē)市整體降幅。去年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷量為2531.1萬(wàn)輛，同比下滑1.9%，其中乘用車(chē)銷量為2017.8萬(wàn)輛，同比下降6%。

北京商報(bào)記者注意到，排名上升的一汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車(chē)，去年銷量分別為370.6萬(wàn)輛、204.3萬(wàn)輛和200.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)7.14%、-0.92%及13.99%。同時(shí)，排名下降的東風(fēng)集團(tuán)、北汽集團(tuán)，去年銷量分別為345.8萬(wàn)輛和190.4萬(wàn)輛，同比分別下降4.18%、11.44%。

“近年來(lái)，國(guó)有六大汽車(chē)集團(tuán)(一汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車(chē)、北汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán))市場(chǎng)表現(xiàn)逐漸分化，‘三大三小’格局日益復(fù)雜。目前，上汽集團(tuán)和北汽集團(tuán)均面臨較大銷量負(fù)增長(zhǎng)壓力。”乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“乘聯(lián)會(huì)”)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示。

位列第七位至第十位的汽車(chē)集團(tuán)分別為吉利汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)、華晨集團(tuán)、奇瑞集團(tuán)，四家去年排名與2019年相比并無(wú)變化。去年，吉利汽車(chē)銷量為132.1萬(wàn)輛，同比下降3.15%;長(zhǎng)城汽車(chē)銷量為111.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.9%;華晨集團(tuán)銷量為83.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.99%;奇瑞集團(tuán)銷量為72.9萬(wàn)輛，同比下降2.01%。

自主業(yè)務(wù)影響凸顯

值得一提的是，去年排名、銷量雙升的汽車(chē)集團(tuán)，銷量增長(zhǎng)得益于自主乘用車(chē)業(yè)務(wù)的良好表現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，去年長(zhǎng)安汽車(chē)、一汽集團(tuán)自主品牌乘用車(chē)銷量分別為99.3萬(wàn)輛、28.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)20.8%、21.1%。

其中，一汽集團(tuán)自主乘用車(chē)業(yè)務(wù)包括一汽紅旗、一汽奔騰兩大板塊。去年，一汽紅旗銷量超20萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)翻倍。崔東樹(shù)表示，目前一汽紅旗在公務(wù)用車(chē)領(lǐng)域表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，接下來(lái)如何成為更多私人家庭的用車(chē)，將成為決定一汽紅旗能否持續(xù)高速增長(zhǎng)的關(guān)鍵。

長(zhǎng)安汽車(chē)自主乘用車(chē)業(yè)務(wù)包括長(zhǎng)安歐尚、高端產(chǎn)品序列UNI等板塊。去年，長(zhǎng)安歐尚銷量為15.32萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.9%;單一車(chē)型長(zhǎng)安CS75(參數(shù)丨圖片)銷量為26.21萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38.9%，位列國(guó)內(nèi)SUV銷量排行榜第二位;UNI系列首款車(chē)型UNI-T，去年6月上市以來(lái)，連續(xù)6個(gè)月銷量破萬(wàn)，目前累計(jì)銷量達(dá)6.85萬(wàn)輛。

對(duì)于長(zhǎng)安汽車(chē)自主乘用車(chē)的增長(zhǎng)勢(shì)頭，汽車(chē)行業(yè)分析師張翔表示，去年長(zhǎng)安汽車(chē)大力度更新?lián)Q代產(chǎn)品，其中主推車(chē)型UNI-T搭載主動(dòng)服務(wù)交互式系統(tǒng)等不少先進(jìn)技術(shù)，獲得不少消費(fèi)者的關(guān)注和認(rèn)可。但要想一直維持市場(chǎng)熱度也非易事，長(zhǎng)安汽車(chē)需要緊跟市場(chǎng)節(jié)奏，繼續(xù)不斷推出新品。

反觀去年排名、銷量雙跌的汽車(chē)集團(tuán)，其自主品牌乘用車(chē)的銷量表現(xiàn)均頗為低迷。數(shù)據(jù)顯示，去年?yáng)|風(fēng)集團(tuán)、北汽集團(tuán)自主品牌乘用車(chē)銷量分別僅為41萬(wàn)輛、13.4萬(wàn)輛，同比分別下降25%、62.2%。

據(jù)了解，雖然東風(fēng)集團(tuán)旗下品牌眾多，但內(nèi)部“合資強(qiáng)，自主弱”的發(fā)展態(tài)勢(shì)長(zhǎng)期存在。東風(fēng)集團(tuán)自主乘用車(chē)業(yè)務(wù)包括風(fēng)神、風(fēng)光、風(fēng)行與啟辰。數(shù)據(jù)顯示，去年前11個(gè)月，四大品牌板塊銷量?jī)H為34.8萬(wàn)輛，同比下降27.5%。

與東風(fēng)集團(tuán)相比，北汽集團(tuán)自主乘用車(chē)業(yè)務(wù)均為BEIJING品牌，其中燃油車(chē)型由北汽股份負(fù)責(zé)，新能源車(chē)型由北汽新能源負(fù)責(zé)。北汽新能源曾多年蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷量冠軍，但去年銷量?jī)H為2.59萬(wàn)輛，同比下滑高達(dá)82.79%。

“北汽新能源對(duì)出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)、分時(shí)租賃等領(lǐng)域較為依賴，而突發(fā)疫情導(dǎo)致今年以來(lái)相關(guān)領(lǐng)域的企業(yè)購(gòu)車(chē)需求降低。另外，隨著補(bǔ)貼政策調(diào)整，北汽新能源部分車(chē)型的價(jià)格優(yōu)勢(shì)遭到削弱，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力降低。”張翔表示。

合資品牌兩極分化

事實(shí)上，不僅自主業(yè)務(wù)，合資業(yè)務(wù)也成為影響汽車(chē)集團(tuán)銷量表現(xiàn)的重要因素。

作為排名上升的汽車(chē)集團(tuán)之一，去年廣汽集團(tuán)自主乘用車(chē)業(yè)務(wù)表現(xiàn)并不佳，其中廣汽乘用車(chē)(傳祺)銷量?jī)H為35.4萬(wàn)輛，同比下降7.95%。然而，由于兩大日系合資品牌銷量增長(zhǎng)，基本抵消了廣汽乘用車(chē)的銷量損失，去年廣汽集團(tuán)整體銷量與2019年基本持平。數(shù)據(jù)顯示，去年廣汽本田銷量為80.57萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.65%;廣汽豐田銷量為76.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.17%。

值得注意的是，廣汽“兩田”的高銷量表現(xiàn)只是日系品牌在華的縮影。乘聯(lián)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，去年?yáng)|風(fēng)集團(tuán)旗下東風(fēng)本田銷量為85.03萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.3%;一汽集團(tuán)旗下一汽豐田銷量為77.91萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.8%。

在日系合資品牌銷量上揚(yáng)情況下，日系品牌車(chē)型在華市場(chǎng)份額進(jìn)一步逼近德系品牌，差距已不足1%。去年，日系品牌車(chē)型在華市場(chǎng)份額為23.1%，同比增長(zhǎng)1.8%;德系品牌車(chē)型在華市場(chǎng)份額則為23.9%，同比下降0.3%。

此消彼長(zhǎng)，去年部分德系合資品牌市場(chǎng)表現(xiàn)低迷，并直接拖累母公司銷量增速。以上汽集團(tuán)為例，去年上汽乘用車(chē)(名爵、榮威)銷量為6.57萬(wàn)輛，同比下降僅2.29%，對(duì)上汽集團(tuán)銷量影響并不大。然而，去年上汽大眾銷量為150.55萬(wàn)輛，同比下降24.79%，成為對(duì)上汽集團(tuán)銷量影響最大的業(yè)務(wù)板塊。

除德系合資品牌上汽大眾，上汽集團(tuán)旗下美系合資品牌表現(xiàn)也不理想。去年，上汽通用銷量為146.74萬(wàn)輛，同比下降8.29%。

盡管上汽通用銷量有所下滑，但美系品牌車(chē)型在華市場(chǎng)份額整體卻有所提升，2019年為8.9%，去年則上升至9.6%。之所以出現(xiàn)這種情況，是因?yàn)槿ツ暌恍┟老岛腺Y品牌銷量實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)。

數(shù)據(jù)顯示，去年長(zhǎng)安汽車(chē)旗下長(zhǎng)安福特銷量為25.32萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.68%。其中，豪華品牌林肯銷量達(dá)6.17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32.5%，創(chuàng)入華以來(lái)最高年度銷量紀(jì)錄。張翔表示，去年長(zhǎng)安福特銷量同比增長(zhǎng)，一方面是2019年同期銷量基數(shù)較低，另一方面則因?yàn)樵撈放飘a(chǎn)品大面積更新?lián)Q代取得了較好市場(chǎng)效果。