哪吒汽車張勇：計(jì)劃2021年IPO 將布局換電模式

2020年的新能源汽車市場柳暗花明，全年銷量達(dá)到136.7萬輛，實(shí)現(xiàn)10.9%的同比正增長。造車新勢力的表現(xiàn)也成為一大亮點(diǎn)。近日，合眾新能源聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO張勇在接受新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者專訪時(shí)表示，合眾新能源旗下品牌哪吒汽車2020年累計(jì)銷量15091輛，同比增長51%，連續(xù)7個(gè)月保持同比增長。

哪吒汽車計(jì)劃2021年在科創(chuàng)板IPO，張勇透露，整個(gè)C輪融資過程很順利。

新京報(bào)：目前大部分造車新勢力都是選擇從中高端電動(dòng)車細(xì)分市場切入電動(dòng)車市場，哪吒汽車為何會(huì)選擇“下沉市場”的不同路線，從入門級(jí)車型切入市場?

張勇：新能源汽車更加聚焦電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化，其中智能汽車是未來發(fā)展的主流方向。但智能汽車不是富人的玩具，而是國民新標(biāo)配，我們要做的是要“讓高品質(zhì)的智能電動(dòng)汽車觸手可及”。

新京報(bào)：哪吒汽車未來是否會(huì)布局高端電動(dòng)車市場?

張勇：目前，哪吒汽車主要聚焦在年輕大眾化消費(fèi)市場。但未來不排除這種可能性。

新京報(bào)：哪吒汽車為何會(huì)選擇科創(chuàng)板?

張勇：哪吒汽車是一家高新技術(shù)企業(yè)，契合科創(chuàng)板上市要求。選擇在科創(chuàng)板上市，具有諸多優(yōu)勢：提升融資便利性、減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)、激發(fā)公司活力以及審核透明高效讓上市時(shí)間預(yù)期可控。此外，科創(chuàng)板的設(shè)立有著明確的戰(zhàn)略定位，企業(yè)如若能經(jīng)歷一輪輪的問詢并最終成功在科創(chuàng)板上市，會(huì)向市場潛在客戶、消費(fèi)者展示企業(yè)更為良好的企業(yè)形象，有利于更為有效地開拓市場。

新京報(bào)：有業(yè)內(nèi)分析稱，造車新勢力IPO的訴求是為了拓寬融資渠道，活下去。你怎么看這樣的說法?

張勇：對哪吒汽車而言，IPO是為了拓寬融資渠道，是希望在現(xiàn)有成績基礎(chǔ)上有更好的發(fā)展。隨著公司的發(fā)展，哪吒汽車肯定需要大量的資金，有了資金意味著擁有更多資源，可以做更多的事，也可以把很多事做得更好。

由于社會(huì)對上市公司的透明性、合規(guī)性有著很高的要求，上市后公司也將會(huì)受到更多的監(jiān)督和制約，哪吒汽車選擇上市，將會(huì)進(jìn)一步提高企業(yè)的管理水平和經(jīng)營水平。

新京報(bào)：被譽(yù)為造車新勢力鼻祖的特斯拉成為全球市值第一的車企，在美股市場上市的三家造車新勢力近來在資本市場的表現(xiàn)也如魚得水。你怎么樣看造車新勢力未來的發(fā)展?

張勇：新勢力不僅指新成立的，更意味新理念、新模式，代表新生產(chǎn)力，所以在汽車市場表現(xiàn)為市值上升很快，發(fā)展預(yù)期高，但這不意味著都能生存下去。

新京報(bào)：對于換電模式，哪吒汽車怎么看?是否會(huì)考慮布局換電服務(wù)?

張勇：換電模式適合快速補(bǔ)電的場景，在運(yùn)營領(lǐng)域有較強(qiáng)的適應(yīng)性，是新能源汽車行業(yè)必不可少的補(bǔ)能模式。在電動(dòng)汽車使用過程中，換電模式既可以減少用戶補(bǔ)能的等待時(shí)間，又可以通過快速更換電池，消除用戶對電動(dòng)汽車的里程焦慮。此外，在安全保障、運(yùn)營收益、社會(huì)綜合成本、商業(yè)運(yùn)營模式可持續(xù)等方面，換電模式都具有一定優(yōu)勢。

2021年，哪吒汽車將開始布局換電模式。