三年仍無進展 福特眾泰合資項目宣告“流產(chǎn)”

對于擔心“百年福特，毀于眾泰”的小伙伴來說，如今可以松一口氣了。

2月4日，美國汽車制造商福特汽車表示，已決定終止與中國眾泰汽車公司組建一家電動汽車合資公司的計劃。

福特表示，鑒于近幾年中國純電動車行業(yè)和相關政策的重大變化，導致福特擬與眾泰汽車共同設立純電動車合資公司和智能出行合資公司的計劃無法繼續(xù)實施，因此福特中國經(jīng)過綜合考慮決定終止此前與眾泰汽車簽署的相關合資合同。

“針對變化迅猛的中國電動車市場，我們需要用一種全新的思維方式來制定相應的計劃。作為福特中國2.0業(yè)務轉型藍圖的一部分，福特汽車將會在中國尋求打造一種更加靈活的業(yè)務模式，通過整合利用福特汽車全球和在中國本地的關系和資源，設立相應的業(yè)務中心來加速落實福特汽車此前承諾的向中國推出一系列包括純電動和插電混動等新能源車型的計劃。”福特表示。 2017年11月8日，福特與眾泰宣布達成合資協(xié)議，擬組建一家新的合資公司——眾泰福特汽車有限公司，雙方在合資公司中各持50%股份。合資公司工廠計劃選址浙江金華，預計形成年產(chǎn)10萬輛純電動乘用車的產(chǎn)能。

按照計劃，眾泰福特汽車將打造一系列采用合資公司自主品牌的經(jīng)濟型純電動乘用車產(chǎn)品，且首批產(chǎn)品投產(chǎn)時間為2019年9月。

不過，此后相關計劃并無進展。據(jù)一位內(nèi)部知情人士透露，“之前一直都是在等待相關審批，合資公司并未正式成立。”

值得一提的是，當時，國內(nèi)剛剛推出雙積分政策，傳統(tǒng)車企被迫加速轉型。一時間，與中國自主車企“牽手”成為了跨國車企分攤積分壓力的最佳選擇。

但令人意外的是，不同于其他車企的強強聯(lián)手，福特在國內(nèi)選擇和眾泰“聯(lián)姻”。要知道，眾泰因長期模仿暢銷車進行“逆向研發(fā)”，被業(yè)內(nèi)戲稱為“皮尺部”。以至于消息一出，外界出現(xiàn)“百年福特，毀于眾泰”的擔憂。業(yè)內(nèi)人士認為，正是因為其他較好的自主車企已經(jīng)被挑選殆盡，福特無奈選擇了眾泰。

至于后面的故事眾所周知，在去年12月24日，眾泰汽車發(fā)布公告稱，公司近日收到永康法院下發(fā)的《民事裁定書》，公司控股股東鐵牛集團已經(jīng)嚴重資不抵債，且無繼續(xù)經(jīng)營的能力，缺乏挽救的可能性，依照規(guī)定法院將終止鐵牛集團有限公司的重整程序，宣告鐵牛集團破產(chǎn)。公開資料顯示，鐵牛集團持有眾泰汽車38.78%股份，是眾泰汽車的控股母公司。

母公司的破產(chǎn)讓眾泰無疑也“命懸一線”，這使得如今福特中國宣布終止與其的合作，并不讓人感到意外。

雖然，福特與眾泰的合作宣告流產(chǎn)，但這家傳統(tǒng)車企在新能源領域的布局并未放緩。去年年底，福特推出了電氣化領域首款力作——全新Mustang Mach-E。今年，福特中國也成立了電動車事業(yè)部，旨在靈敏快速地應對中國新能源汽車市場的需求。