五菱星光，“馬路三大媽”倒下的最后一擊?

不管是燃油車時(shí)代，還是新能源時(shí)代，五菱似乎總能精準(zhǔn)的成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。從五菱宏光到宏光MINI EV，幾乎都是神車一樣的存在，有著頗高的熱度，而這一次五菱進(jìn)入大眾視野，則是因?yàn)槠渥钚碌漠a(chǎn)品——五菱星光的出現(xiàn)。

其實(shí)這款車一經(jīng)曝光就吸引了很多消費(fèi)者的關(guān)注，根據(jù)網(wǎng)上的消息來(lái)看，這款車將在廣州車展正式亮相并開啟預(yù)售，預(yù)計(jì)將在今年年底完成上市，此前就有不少準(zhǔn)備年底買車的人表示愿意為這款車等上一等。

而這款車吸引消費(fèi)者的原因其實(shí)有很多，首先肯定是價(jià)格原因。從此前預(yù)熱的消息來(lái)看，這款車將定位10萬(wàn)級(jí)家用轎車，目前該價(jià)位下已經(jīng)有秦PLUS DM-i、長(zhǎng)安啟源A05等產(chǎn)品，而五菱星光的到來(lái)則將進(jìn)一步豐富消費(fèi)者的選擇，選出更適合的產(chǎn)品。不過(guò)具體的價(jià)格可能還得等新車正式上市才能揭曉。

另外，該車的顏值確實(shí)很亮眼。根據(jù)動(dòng)力形式的不同，五菱星光在外觀設(shè)計(jì)上也對(duì)應(yīng)了兩種不同的前臉造型。其中，純電版車型采用目前常見(jiàn)的封閉式前臉設(shè)計(jì)，兩側(cè)的大燈造型狹長(zhǎng)犀利，呈現(xiàn)“L”形，下部燈組與格柵形成貫穿效果，前杠底部使用了橫貫式的鍍鉻飾條。

插混車型保留了傳統(tǒng)的進(jìn)氣格柵，外部采用無(wú)邊界設(shè)計(jì)，內(nèi)部則是點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)。下部大尺寸的遠(yuǎn)近光燈造型與純電版一致，但日間行車燈則換成了細(xì)長(zhǎng)的貫穿式造型。車身側(cè)面還采用了溜背式造型，整體有著不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。

車內(nèi)還采用大面積軟質(zhì)皮質(zhì)材質(zhì)包裹，中控使用黑色烤漆面板進(jìn)行鋪陳，還搭載一款懸浮式液晶屏，并去掉了大部分的物理按鍵，風(fēng)格看上去很簡(jiǎn)潔，一改往日低端的形象，讓人覺(jué)得更有檔次感。

而且其長(zhǎng)寬高為4835/1860/1515mm，軸距為2800mm，已經(jīng)達(dá)到了中型車的標(biāo)準(zhǔn)，而目前市場(chǎng)中幾款能夠達(dá)到中型車標(biāo)準(zhǔn)的主流新能源車定在都在15萬(wàn)元左右，這就讓其在同價(jià)位中更具性價(jià)比。

而在近期的媒體試駕中，五菱星光的用車成本則是成為了消費(fèi)者關(guān)注的新焦點(diǎn)，3.98L/100km的超低能耗甚至登上了汽車熱搜榜的第一名，值得注意的是，這還是其在虧電狀態(tài)下的油耗，也就是說(shuō)，即便你把它當(dāng)成油車開，它的每公里成本也只有0.3元左右，遠(yuǎn)低于目前市面上的純?nèi)加蛙嚒?/p>

但它的動(dòng)力卻比純?nèi)加蛙噺?qiáng)不少。五菱星光搭載的靈犀混動(dòng)系統(tǒng)，由1.5L混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)和320N·m的大扭矩電機(jī)構(gòu)成，整個(gè)系統(tǒng)的效率非常高，零百加速達(dá)到了7.9秒。

以前每當(dāng)有人問(wèn)10萬(wàn)元左右買什么車?大概率有人建議你選擇“馬路三大媽”，原因就是省油，但如今，五菱星光的出現(xiàn)，已經(jīng)讓他們唯一的優(yōu)勢(shì)也沒(méi)了。其實(shí)早在之前秦PLUS DM-i冠軍版上市時(shí)，“三大媽”的地位就受到了一定的挑戰(zhàn)，而這一次，在價(jià)格相差不大的情況下，五菱星光顏值更高、空間更大、動(dòng)力更強(qiáng)，這或許會(huì)給同價(jià)位的純?nèi)加蛙囍旅粨簟?/p>

這也難怪，為什么五菱星光近期的熱度能夠如此之高。

寫在最后：

其實(shí)五菱的熱度高，從來(lái)不是因?yàn)檫@個(gè)牌子有多高端，相反，正是因?yàn)樗H民的定位，才讓很多人愿意去關(guān)注，就像它自己說(shuō)的那樣，它是“人民的五菱”。而目前這款車已經(jīng)吸引到了足夠的關(guān)注度，如果價(jià)格真能如消費(fèi)者所愿，那么其必定會(huì)成為年底最大的爆款產(chǎn)品。