禁煙大潮之下 普鐵焉能置身事外

自去年12月14日，山東的王先生以鐵路旅客呼吸清潔空氣的身體健康權和公平交易權等合法權益受到侵害為由，將負責承運K102次列車的鐵路公司告上了法庭，當時，普鐵列車是否應該禁煙一度引起了大家的激烈討論。

該事件在醞釀了一段時間之后，便逐漸銷聲匿跡。但是，最近又有人舊事重提，普鐵禁煙事件再次在網上發(fā)酵，又引發(fā)了一場激烈辯論，廣大網友各抒己見，評論文章鋪天蓋地。舊事重提，而且還能引起軒然大波，這表明普鐵禁煙問題確實已經到了該解決的時候了。

普速旅客列車可以說伴隨了中國老百姓從食不果腹到溫飽再到小康的整個歷史進程，為我國社會經濟發(fā)展作出了突出貢獻，廣大老百姓，特別是老一輩對普鐵列車更是情誼深濃。隨著社會的逐漸發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，特別是高鐵出行走入千家萬戶之后，普鐵列車服務似乎沒有跟上時代的步伐，在歷史的車輪下蹣跚前行。無論是服務態(tài)度還是正點率上相比高鐵均有較大差距，前文所提及的普鐵禁煙也反映類似的問題。

大家都知道，普鐵在兩節(jié)車廂交界處設有吸煙區(qū)，這里便成了“癮君子”的天堂，大量的癮君子在這里吸煙，于是煙霧裊裊，仿佛“人間仙境”。但是，由于車廂交接處并沒有設置通風口，于是幾乎所有的煙霧便四處飄散，讓整個車廂變成了“霧霾”車廂。可想而知，在長途旅行中，車廂內聚集了多少二手煙，車廂內不乏有小孩、孕婦以及不喜煙味的男女老少，二手煙將會對他們造成多大健康損害。因此，為了少數(shù)人的吸煙愛好，不顧絕大多數(shù)人的健康訴求顯然是站不住腳的。

目前，高鐵列車已經實現(xiàn)了全面禁煙，禁煙制度非常嚴格，廣大旅客也都能遵守禁煙制度。普鐵為什么不能禁煙，有人說是因為普鐵列車運行速度慢，從一個車站到達另外一個車站所需要的時間太長，長時間不吸煙對于“癮君子”來說太過殘忍，侵犯了其合法權利。但是，事實果真如此嗎?據(jù)調查，普鐵列車相鄰兩站運行時間普遍介于15分鐘到120分鐘之間，高鐵列車相鄰兩站運行時間普遍介于10分鐘到90分鐘之間，難道“癮君子”能忍受住90分鐘的高鐵，就不能忍受住120分鐘的普鐵嗎。顯然，癮君子難以忍受長時間不吸煙的說法也是不成立的。

隨著高鐵的逐步開通和公路運輸網的逐漸完善，乘坐普鐵的旅客相對以前大大減少，摩肩接踵、臭味熏天的普鐵已經成為歷史，普鐵旅客對于旅行舒適度的要求大大提升，根據(jù)普鐵目前的客流量和乘務人員配比，鐵路部門也有條件、有能力將禁煙在普鐵列車內全面鋪開，普鐵已經具備全列禁煙條件。

隨著人民生活水平的提高，廣大老百姓對生活質量有了更高要求，“吸煙有害健康”已成為社會共識，全國很多地區(qū)公共場所都開始禁煙，上海甚至推出公共場所全面禁煙的舉措。鐵路作為負責任的大型國有企業(yè)，理應積極響應，迎難而上，實行普鐵全面禁煙。（通聯(lián)：萬應金）