西北幸福路 共同富裕路

記者近日從中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司獲悉，到今年7月，青藏鐵路迎來(lái)全線通車運(yùn)營(yíng)15年。自青藏鐵路全線開通運(yùn)營(yíng)以來(lái)(截至2020年12月)，青藏集團(tuán)公司累計(jì)運(yùn)送貨物6.16億噸，累計(jì)運(yùn)送旅客2.58億人次，形成了“人盡其行、貨暢其流”對(duì)內(nèi)對(duì)外開放的新通道。(7月19日 青海日?qǐng)?bào))

在我國(guó)西北地區(qū)，地勢(shì)險(xiǎn)、海拔高，有許多的冰山、凍土，從前這里的人們難以走出去，因?yàn)殇伮反顦蛞呀?jīng)是一種不敢想象的奢求，建設(shè)鐵路更是難以想象的困難。然而，青藏鐵路卻應(yīng)時(shí)而建。鐵路建設(shè)者們沒(méi)有被困難打倒，迎難而上，成功地修建了青藏鐵路，打通了西北幸福路，開啟了青藏人民同全國(guó)各族人民共同富裕的路。如今，青藏鐵路已通車15年，成為人盡其行，貨暢其流，內(nèi)外開放，互利共贏的幸福路和致富路。

政治之路，邊疆安全的守衛(wèi)者。西藏在我國(guó)西南邊陲，毗鄰印度、巴基斯坦等國(guó)，地理位置重要。然而因地勢(shì)和地理因素，藏區(qū)與國(guó)內(nèi)其他地區(qū)的聯(lián)系并不深入，并且與其他國(guó)家接壤，極易產(chǎn)生沖突，這就需要與其他地方一同，以強(qiáng)大的凝聚力和戰(zhàn)斗力守衛(wèi)邊疆安全，也可以擁有穩(wěn)定可靠的物資運(yùn)輸。青藏鐵路的建成通車，使得國(guó)內(nèi)其他地區(qū)與青藏的聯(lián)系日益密切，青藏地區(qū)的環(huán)境和情況也可以及時(shí)有效地傳遞出去，增進(jìn)各民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步和共同繁榮，強(qiáng)化中央領(lǐng)導(dǎo)力，是西藏地區(qū)的守衛(wèi)線。

經(jīng)濟(jì)之路，西部經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)者。因常年和國(guó)內(nèi)其他地區(qū)缺少往來(lái)，青藏高原地區(qū)的人民生活普遍比較貧困和落后，青藏鐵路的通車促進(jìn)青海與西藏經(jīng)濟(jì)又快又好發(fā)展，將西藏和國(guó)內(nèi)其他地區(qū)緊密地聯(lián)系在了一起。鐵路的建成帶來(lái)交通的發(fā)展，促進(jìn)西藏工業(yè)和旅游業(yè)等的迅速發(fā)展，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。同時(shí)帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的交流，有利于發(fā)揮西藏地區(qū)的資源優(yōu)勢(shì)，降低貨物運(yùn)送成本，接軌國(guó)內(nèi)大市場(chǎng)。

交流之路，內(nèi)外交流的領(lǐng)跑者。青藏鐵路帶動(dòng)，國(guó)內(nèi)其他地區(qū)與西藏的聯(lián)系，促進(jìn)藏區(qū)與其他各民族的經(jīng)濟(jì)、文化交流，增強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)。另外，對(duì)我國(guó)西南邊境接壤的其他國(guó)家，青藏鐵路帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)與文化的交流，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，有效的帶動(dòng)了落后地區(qū)和國(guó)家的經(jīng)濟(jì)。

鐵路的運(yùn)輸能力是其他交通工具難以比擬的，青藏鐵路已經(jīng)在鋼軌上奔行了15年，為沿線各族人民脫貧致富和現(xiàn)代化建設(shè)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也為藏區(qū)開發(fā)起了重要的推動(dòng)作用。相信在繼續(xù)奔行的青藏鐵路線上，有更多的夢(mèng)想被實(shí)現(xiàn)，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也進(jìn)入快步跨越。青藏鐵路緊緊地追尋著中國(guó)夢(mèng)，承載著更多人奔行在社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的道路上。(通聯(lián)：葛宇星)