“最萌大國重器” 助推鐵路實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展

11月1日，成(都)自(貢)高鐵重難點(diǎn)控制性工程錦繡隧道在四川成都啟動掘進(jìn)，標(biāo)志著我國具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的最大直徑土壓平衡盾構(gòu)機(jī)“錦繡號”在高鐵建設(shè)中首次投用，為成自高鐵全線早日貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。(中國鐵路)

“蜀道難，難于上青天。”詩仙李白曾用一篇《蜀道難》寫近四川蜀道之艱險(xiǎn)。如今，越來越多的高鐵開進(jìn)“天府之國”，拉近了城市之間的距離，激發(fā)了城市無限潛力，加快構(gòu)建西南地區(qū)鐵路交通網(wǎng)絡(luò)。面對高聳的天險(xiǎn)，面對險(xiǎn)峻的水，快速平穩(wěn)運(yùn)行的高鐵如何開進(jìn)四川盆地?沒有基建狂魔的不斷創(chuàng)新突破，就沒有蜀道難”變“蜀道通”的歷史巨變。

“錦繡號”盾構(gòu)機(jī)刀盤涂裝為一只懷抱嫩竹的大熊貓，呆萌可愛、栩栩如生，就像是憨憨的“功夫熊貓”。相比傳統(tǒng)掘進(jìn)方式，“錦繡號”的使用合理而經(jīng)濟(jì)，施工安全而快速，不僅降低了建設(shè)成本，也提高了作業(yè)安全性，是名副其實(shí)的“大國重器”。

從世界海拔最高的高原鐵路青藏鐵路，到被稱為人類征服自然界的三大奇跡之一成昆鐵路;從復(fù)興號高寒動車組在我國最東端高寒高鐵線路試跑，到復(fù)興號高原內(nèi)電雙源動力集中動車組開進(jìn)西藏，我們不難發(fā)現(xiàn)由“交通大國”邁向“交通強(qiáng)國”的關(guān)鍵就是創(chuàng)新。創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動力?，F(xiàn)在的鐵路建設(shè)早已不是人海戰(zhàn)術(shù)的時(shí)代了，機(jī)械化、信息化才是王道。中國鐵路從落跑到領(lǐng)跑，這條百年自強(qiáng)路，凝聚力無數(shù)鐵路工作者的心血。面對復(fù)雜的地質(zhì)條件，面對風(fēng)譎云詭的氣候條件，他們默默肩負(fù)起歷史責(zé)任，勇攀科技高峰，靠工匠精神，靠科技創(chuàng)新，用核心技術(shù)，殺出一條血路，讓中國高鐵成為新時(shí)代的外交名片。

一代人有一代人的奮斗，一個(gè)時(shí)代有一個(gè)時(shí)代的擔(dān)當(dāng)。不斷突破的鐵路建設(shè)技術(shù)，越跑越快的中國速度，讓諾大的中國版圖網(wǎng)格化，讓出行的速率不斷提高，讓廣大民眾進(jìn)一步增強(qiáng)出行獲得感、幸福感。(蔣敏)