以合作為琴奏響共贏樂(lè)章

11月22日，徐州至連云港首列鐵海聯(lián)運(yùn)班列滿載著本地企業(yè)生產(chǎn)的工程機(jī)械配件駛向連云港，班列所載貨物將通過(guò)港口海運(yùn)直航日本橫濱港，開啟了一條淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)東向的陸海新通道。(央廣網(wǎng))

海鐵聯(lián)運(yùn)顧名思義，就是通過(guò)海運(yùn)和鐵路協(xié)同來(lái)運(yùn)輸貨物的模式。海鐵聯(lián)運(yùn)這種新興運(yùn)輸模式具有速度快、成本低、班列穩(wěn)、通關(guān)便、方式全、輻射廣等優(yōu)勢(shì)，是一種安全高效環(huán)保的運(yùn)輸方式。借助海鐵聯(lián)運(yùn)，可以一定程度上緩解惡劣天氣物資運(yùn)輸困難的窘境，另一方面在實(shí)現(xiàn)共同富裕和人類命運(yùn)共同體的構(gòu)建都有重大意義。

徐連鐵海聯(lián)運(yùn)班列開通運(yùn)行是一次多方協(xié)同配合的陸港與海港間‘兩港聯(lián)動(dòng)’的探索。此次探索也深度契合了江蘇省委省政府“放大向東開放優(yōu)勢(shì)、做好向西開放文章，不斷拓展國(guó)際合作新空間”，推動(dòng)共建“一帶一路”的最新要求。

此次首開的徐州至連云港鐵海聯(lián)運(yùn)班列，是繼徐州陸港至寧波港之后，淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)東向開放陸海新通道的第二條鐵海聯(lián)運(yùn)線路。徐州作為“一帶一路”重要交匯點(diǎn)城市，正大力拓展“21世紀(jì)海上絲綢之路”東向通道，建設(shè)“陸海聯(lián)動(dòng)、東西雙向”淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)陸海新通道。海鐵聯(lián)運(yùn)的新模式，正發(fā)揮著越來(lái)越大的作用，尤其是現(xiàn)在疫情期間，海鐵聯(lián)運(yùn)配合中歐班列，二者完美銜接，攜手并進(jìn)，保障了防疫物資的運(yùn)輸，減少運(yùn)輸過(guò)程中的接觸，促進(jìn)各國(guó)抗疫合作，也讓我們看到交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行的擔(dān)當(dāng)。相信在未來(lái)會(huì)有越來(lái)越多的城市會(huì)享受到鐵路創(chuàng)新舉措的福利，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展和全球生態(tài)環(huán)境保護(hù)作出積極貢獻(xiàn)。

總的來(lái)說(shuō)，以集裝箱為基礎(chǔ)的多式聯(lián)運(yùn)，在現(xiàn)代物流中已越來(lái)越呈現(xiàn)其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，并且對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、貿(mào)易穩(wěn)定和環(huán)境保護(hù)等諸多領(lǐng)域都有著重要作用。期待鐵路與水運(yùn)、公路、民航等交通多元化的融合，奏響合作共贏新樂(lè)章，更好的服務(wù)地區(qū)，服務(wù)企業(yè)，服務(wù)人民，為全國(guó)乃至世界提供發(fā)展新思路。

作者：江明明