一汽紅旗制訂10年銷量目標(biāo) 2030年為80-100萬輛

1月8日，在2020年中國一汽紅旗品牌盛典暨H9全球首秀上，徐留平公布了一汽紅旗品牌未來10年的銷量目標(biāo)，2030年銷量目標(biāo)為80-100萬輛。另外，紅旗公布了新的產(chǎn)品規(guī)劃，將在2025年前推出L/S/H/Q等四個系列共計21款新車型，新能源將占18款。

面對汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”，紅旗將加強(qiáng)智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化等方面的研發(fā)，其在長春、北京、南京、上海、慕尼黑以及硅谷等打造“三國六地”，“二部六院”的全球研發(fā)格局，并且將在2020年實現(xiàn)L3級自動駕駛車型的量產(chǎn)，并在2021年實現(xiàn)L4級自動駕駛車型的量產(chǎn)。

在一汽紅旗品牌盛典上，一汽紅旗發(fā)布了扛鼎之作，定位于C+級的行政轎車H9，該車集合最新的前瞻技術(shù)，是目前紅旗品牌的H系列的旗艦車型。據(jù)悉，新車或?qū)⒂?020年5月投產(chǎn)。

H9汲取了紅旗E·境概念車的設(shè)計元素，整體為轎跑風(fēng)格設(shè)計并采用雙色涂裝，氣場和動感并存;新車采用前置后驅(qū)布局，搭載3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)。

10年銷量目標(biāo)一覽

對于徐留平在2018年新紅旗品牌發(fā)布會上，提出的2020年沖擊10萬輛的銷量目標(biāo)看，以當(dāng)時紅旗的狀態(tài)不足以完成這樣的目標(biāo)，在2018年初期，紅旗品牌還是個年銷不足萬輛的自主品牌。

在兩年時間內(nèi)，通過產(chǎn)品的完善，形成了L、 S、 H、 Q四大系列產(chǎn)品布局，讓消費者有了更多的選擇，僅紅旗H5在上市后的一年內(nèi)就售出了2.3萬臺，另外，首款SUV車型紅旗HS5上市，絕對的性價比使得紅旗延續(xù)了H5的傳奇，從上市就受到市場的熱捧。僅僅用了56天，紅旗HS5的銷量就已經(jīng)過萬。到這個時候，數(shù)十年高不可攀的紅旗，也終于變得觸手可及。也兌現(xiàn)了徐留平當(dāng)初的承諾，讓紅旗品牌成為讓廣大消費者認(rèn)可，同樣也消費得起的品牌。

在營銷和服務(wù)上，紅旗從變革后一直以客戶為中心、以產(chǎn)品為主線、以創(chuàng)新戰(zhàn)略決策。在新紅旗品牌變革后，中國一汽堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，掌控核心技術(shù)、升級產(chǎn)品矩陣，布局智能制造、打造極致品質(zhì)，深化“四能”改革、提升體系能力、拓展業(yè)態(tài)聯(lián)盟，不斷推動品牌向上，使紅旗品牌連續(xù)兩年實現(xiàn)高速增長。

在2019年年底公布的紅旗品牌銷量顯示，全年銷售100166輛，已經(jīng)提前完成了2020年年銷10萬輛的目標(biāo)，同比增幅超203%。

日前，從一汽集團(tuán)公布的財報數(shù)據(jù)了解到，一汽集團(tuán)的盈利表現(xiàn)十分突出。2019年，一汽集團(tuán)實現(xiàn)營業(yè)收入6200億元，同比增長4.4%;實現(xiàn)凈利潤440.5億元，同比增長2.2%，平均去年每天凈利約為1.2億元。

另外，發(fā)布會上，一汽紅旗正式成為中國女排贊助商，為中國女排在東京奧運會上取得更好的成績助力。