通用汽車(chē)年底前將關(guān)閉澳大利亞、新西蘭業(yè)務(wù) 泰國(guó)工廠賣(mài)給長(zhǎng)城

據(jù)彭博社報(bào)道，通用汽車(chē)公司正在撤出美國(guó)和中國(guó)核心市場(chǎng)以外的更多市場(chǎng)。該公司表示，將在今年年底前逐步關(guān)閉在澳大利亞、新西蘭以及泰國(guó)的制造、銷(xiāo)售、設(shè)計(jì)等業(yè)務(wù)，從而繼續(xù)退出表現(xiàn)不佳的市場(chǎng)，將資源集中在自動(dòng)駕駛汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)等新技術(shù)的投資上。

通用汽車(chē)表示，這些業(yè)務(wù)重組將導(dǎo)致11億美元的現(xiàn)金和非現(xiàn)金支出，并導(dǎo)致泰國(guó)1500人、澳大利亞和新西蘭828人失業(yè)。

通用汽車(chē)在一份聲明中稱(chēng)，公司還將在2021年前退役Holden品牌，從泰國(guó)撤回雪佛蘭品牌，并將其在泰國(guó)的Rayong工廠出售給中國(guó)長(zhǎng)城汽車(chē)。

通用公司總裁馬克•睿思(Mark Reuss)曾在2008年和2009年執(zhí)掌Holden品牌，但其市場(chǎng)份額從近13%已經(jīng)降至4.1%。Holden是澳洲第一款本土汽車(chē)品牌，然而，經(jīng)營(yíng)百年后，2013年結(jié)束自產(chǎn)，2017年通用宣布停止霍頓品牌整車(chē)裝配、發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)等。

睿思在聲明中說(shuō)，隨著澳大利亞Holden品牌的銷(xiāo)量直線下降，公司無(wú)法證明繼續(xù)投資該品牌車(chē)的合理性。

通用汽車(chē)還稱(chēng)，中國(guó)長(zhǎng)城汽車(chē)已同意收購(gòu)?fù)ㄓ闷?chē)的泰國(guó)制造廠，交易預(yù)計(jì)將在2020年底前完成。

值得注意的是，1月，長(zhǎng)城汽車(chē)還就收購(gòu)?fù)ㄓ闷?chē)印度塔里岡工廠達(dá)成協(xié)議，在相關(guān)監(jiān)管部門(mén)批準(zhǔn)上述協(xié)議之后，包括塔里岡工廠在內(nèi)的通用汽車(chē)印度公司將移交給長(zhǎng)城汽車(chē)。

在全球業(yè)務(wù)重組的過(guò)程中，通用汽車(chē)首席執(zhí)行官瑪麗•博拉(Mary Barra)在不斷推動(dòng)加速撤出不盈利的市場(chǎng)，因?yàn)楣編缀跛欣麧?rùn)都來(lái)自美國(guó)和中國(guó)。

2019年，通用汽車(chē)在美國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)量接近290萬(wàn)臺(tái)，而在中國(guó)的新車(chē)銷(xiāo)量達(dá)309萬(wàn)臺(tái)。多年來(lái)，中國(guó)市場(chǎng)一直通用汽車(chē)全球最大單一市場(chǎng)。2018年，通用汽車(chē)全球銷(xiāo)量約達(dá)840萬(wàn)輛，而在中國(guó)的銷(xiāo)量超過(guò)364萬(wàn)輛，比美國(guó)市場(chǎng)多出了64萬(wàn)輛。

去年，通用汽車(chē)全年凈收入為1372億美元，凈利潤(rùn)為67億美元，調(diào)整后息稅前利潤(rùn)為84億美元。其中，中國(guó)市場(chǎng)收益占11億美元。

該公司正進(jìn)行一場(chǎng)精心策劃的“賭注”，目的是降低其全球制造汽車(chē)的影響力，并投資于新技術(shù)，而不是將資金投入到試圖修復(fù)其核心制造業(yè)務(wù)上。

2月5日，通用汽車(chē)首席財(cái)務(wù)官迪維婭·蘇雅德瓦拉(Dhivya Suryadevara)在一次報(bào)告中告訴分析師，與2018年相比，重組通用汽車(chē)在中國(guó)以外的國(guó)際業(yè)務(wù)，使其利潤(rùn)率達(dá)到中等個(gè)位數(shù)，“確實(shí)意味著20億美元的改善”。

博拉在一份聲明中表示：“我經(jīng)常說(shuō)，我們會(huì)做正確的事情，即使是在困難的時(shí)候，而現(xiàn)在就是這樣的時(shí)候。我們有正確的戰(zhàn)略來(lái)推動(dòng)強(qiáng)勁的回報(bào)，并優(yōu)先考慮將推動(dòng)未來(lái)流動(dòng)性增長(zhǎng)的全球投資。”

縮減業(yè)務(wù)規(guī)模是通用汽車(chē)自2009年擺脫破產(chǎn)以來(lái)長(zhǎng)期戰(zhàn)略的一部分。該公司于2015年將雪佛蘭品牌撤出歐洲，同年離開(kāi)俄羅斯，并于2017年將德國(guó)歐寶(Opel)和英國(guó)沃克斯豪爾(Vauxhaul)品牌出售給標(biāo)致雪鐵龍(PSA)。自2014年上任CEO以來(lái)，博拉一直將利潤(rùn)率置于銷(xiāo)量和全球業(yè)務(wù)之上。

隨著通用汽車(chē)在海外縮減規(guī)模，該公司正大舉投資電動(dòng)汽車(chē)，以期趕上特斯拉。通用汽車(chē)已經(jīng)花費(fèi)數(shù)十億美元與Cruise LLC合作開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)，后者是通用汽車(chē)在2016年收購(gòu)初創(chuàng)企業(yè)。

Cruise也受到了眾多投資者的青睞，2018年5月，該公司宣布軟銀愿景基金將向該公司投資22.5億美元(約合人民幣157億元)，而通用汽車(chē)本身還將再投資11億美元(約合人民幣77億元)。

2018年10月，本田承諾將向Cruise投資7.5億美元(約合人民幣52億元)，接下來(lái)的12年還將再提供20億美元(約合人民幣140億元)的資金。

目前，Cruise的估值約為146億美元(約合人民幣1019億元)。其研發(fā)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)達(dá)到1800人，自動(dòng)駕駛的軟件和硬件都有了大幅度的提升。Cruise已經(jīng)在加州舊金山地區(qū)進(jìn)行了大量的自動(dòng)駕駛測(cè)試，同時(shí)還在亞桑利納州和底特律進(jìn)行了測(cè)試。

根據(jù)Cruise公司首席執(zhí)行官丹·阿曼(DanAmmann)預(yù)計(jì)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)8萬(wàn)億美元，涵蓋自動(dòng)駕駛打車(chē)服務(wù)、自動(dòng)駕駛貨運(yùn)服務(wù)以及數(shù)據(jù)分析和車(chē)內(nèi)體驗(yàn)等細(xì)分市場(chǎng)。

在電動(dòng)化上， 通用汽車(chē)計(jì)劃投資80億美元到2023年將在全球推出20款全新純電動(dòng)汽車(chē)。日前，通用汽車(chē)還宣布將悍馬品牌重新打造成一款擁有巨大馬力、加速度和扭矩的純電動(dòng)“超級(jí)皮卡”，直接劍指特斯拉Cybertruck電動(dòng)皮卡。該車(chē)型預(yù)計(jì)將于2021年秋季在底特律的一家工廠投產(chǎn)，年底前開(kāi)始銷(xiāo)售。