特斯拉松下結(jié)束合作生產(chǎn)太陽能電池

2月26日，據(jù)外媒報道，特斯拉與松下將在紐約結(jié)束太陽能電池合作關(guān)系。特斯拉和日本松下曾經(jīng)是長期生產(chǎn)鋰電池的合作伙伴，松下也曾是特斯拉美國電動車工廠唯一的鋰電池供應商。

2016年，特斯拉和松下宣布成立太陽能電池合資公司，且松下承擔了美國紐約州布法羅工廠的一定設(shè)備成本。2017年，該工廠開始生產(chǎn)太陽能電池板的核心組件及太陽能電池。目前，兩家公司達成共識，取消繼續(xù)聯(lián)合生產(chǎn)太陽能電池的合作。

多年來，松下是特斯拉唯一的電動汽車電池供應商。不過，幾周前，特斯拉表示，已與韓國的LG化學和中國的寧德時代等企業(yè)合作，將電池采購從松下拓展至其它公司。

由于特斯拉使用紐約州政府的補貼來建造工廠，所以不管生產(chǎn)計劃如何變化，它都需要保持工廠的大門敞開。據(jù)悉，特斯拉可能會在4月份在美國舉行的投資者會議上公布紐約布法羅工廠的新用途。

相關(guān)報道顯示，特斯拉在布法羅工廠雇傭的員工數(shù)量，并未達到最初對紐約州政府承諾的數(shù)字，可能無法得到當初約定的補貼數(shù)額，因此接下來的幾個月，這家工廠需要招募幾百名員工，才能夠領(lǐng)取到相應補貼。

“特斯拉Model X”

面對和特斯拉的友誼“翻船”，松下已經(jīng)尋找到了其他車企盟友，那就是豐田。今年2月，豐田和松下宣布將合作開發(fā)新一代電動汽車電池，并且注冊合資公司。該電池除了供應豐田之外，也將提供給其他汽車廠商。這家鋰電池合資公司最初計劃雇傭5000多名員工，豐田將擁有51%股權(quán)，松下?lián)碛?9%。據(jù)悉，這已經(jīng)不是豐田和松下的第一家合資企業(yè)了，這兩家公司自1996年以來一直在電池研究方面進行合作。(消息來源：日經(jīng)新聞;編譯/汽車之家 朱峰)