8年來(lái)業(yè)績(jī)最差！馬自達(dá)2019財(cái)年利潤(rùn)下滑47%

《權(quán)力的游戲》中，史塔克家族常說(shuō)：“Winter is coming!(凜冬將至!)”對(duì)于全球汽車行業(yè)，從2020年第一季度開(kāi)始，就已持續(xù)在凜冬中掙扎。

日前，馬自達(dá)發(fā)布的2019財(cái)年(2019年4月1日-2020年3月31日)財(cái)報(bào)顯示，2019財(cái)年馬自達(dá)利潤(rùn)下滑至八年來(lái)的最低水平。

根據(jù)財(cái)報(bào)披露的數(shù)據(jù)，2019年馬自達(dá)總收入34303億日元，同比下滑4%;營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為436億日元，與上一財(cái)年832億日元的利潤(rùn)相比，大跌47%?，F(xiàn)金流方面，截至2020年3月31日，馬自達(dá)現(xiàn)金流為-927億日元。

對(duì)于營(yíng)收和利潤(rùn)下滑的原因，馬自達(dá)表示主要由于新冠肺炎疫情蔓延導(dǎo)致的汽車市場(chǎng)需求低迷所致。對(duì)于2020財(cái)年的業(yè)績(jī)預(yù)告，馬自達(dá)也以疫情傳播風(fēng)險(xiǎn)未知為由不作出預(yù)期。

近期，馬自達(dá)已向日本三大銀行和其他貸款機(jī)構(gòu)尋求總額約3000億日元(約合28億美元)的貸款，以渡過(guò)疫情。

然而，截止去年12月底,馬自達(dá)的自由現(xiàn)金流為負(fù)1300億日元。新的融資將幫助馬自達(dá)為一場(chǎng)曠日持久的疫情沖擊做好準(zhǔn)備。

值得一提的是，中國(guó)作為馬自達(dá)全球第二大市場(chǎng)，近兩年馬自達(dá)在華發(fā)展可謂并不順利。其較為小眾的品牌定位，擁有兩家合資公司卻缺乏足夠的產(chǎn)品，以及略顯緩慢的新車更新?lián)Q代速度，都讓其在中國(guó)市場(chǎng)處于較為邊緣的狀態(tài)。

對(duì)馬自達(dá)而言，想要安然度過(guò)這個(gè)“凜冬”，中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)，可能會(huì)是決定性的。