豐田計(jì)劃6月份減產(chǎn) 雷克薩斯部分車型或?qū)⑹苡绊?/h1>
雷克薩斯部分車型或?qū)⑹苡绊?/h5>
節(jié)約成本 減產(chǎn)12.2萬(wàn)輛
據(jù)外媒報(bào)道，5月15日，豐田汽車對(duì)外宣布，由于新冠病毒疫情導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)新車的需求不足，6月份該公司將使其日本工廠的汽車產(chǎn)量減少12.2萬(wàn)輛。同時(shí)，豐田表示目前日本在運(yùn)營(yíng)的15家工廠預(yù)計(jì)6月停工4天，其中10條生產(chǎn)線將至多持續(xù)7天暫停作業(yè)。
另外，部分生產(chǎn)線也將實(shí)行單班制工作，以進(jìn)一步削減產(chǎn)量，降低生產(chǎn)成本。這些生產(chǎn)線生產(chǎn)的車型包括普銳斯汽油混合動(dòng)力車、卡羅拉轎車和4Runner運(yùn)動(dòng)型多用途車等。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，豐田汽車2019年6月日本工廠共生產(chǎn)新車289544輛。而此次產(chǎn)量下調(diào)相比豐田汽車年初制定的計(jì)劃下降了40%。
疫情當(dāng)前，減產(chǎn)已成車企常態(tài)，5月13日豐田就曾宣布削減北美工廠三成產(chǎn)量。產(chǎn)量下調(diào)一部分原因來(lái)自于零部件短缺，多個(gè)零部件供應(yīng)商均已采取停工停產(chǎn)措施。今年4月至10月，豐田預(yù)計(jì)美國(guó)、加拿大、墨西哥三國(guó)產(chǎn)量在80萬(wàn)輛左右，相比2019年同期下降約29%。
雷克薩斯受影響較小
雷克薩斯今年4月在華銷量達(dá)到23,150輛，同比增長(zhǎng)6%，其中混動(dòng)車型銷量為8,238輛，占當(dāng)月銷量的35.6%，隨著國(guó)內(nèi)疫情得到有效控制，雷克薩斯是眾車企中整體銷售恢復(fù)最快的品牌之一。
豐田汽車這次減能，除了上述車型，雷克薩斯的部分車型也將受到影響，涉及的車型主要是由田原工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)的后驅(qū)平臺(tái)車型，包括LC200、GX、LS、NX、IS和RC車系。值得注意的是，九州工廠生產(chǎn)的雷克薩斯ES熱銷車型并不在其內(nèi)。
海外疫情嚴(yán)重持續(xù)，汽車市場(chǎng)需求量減少，與國(guó)內(nèi)形成相反的趨勢(shì)，豐田汽車曾表示將調(diào)整車輛出口地區(qū)，部分原本出口當(dāng)?shù)氐能噷?yōu)先供應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)。對(duì)此汽車分析師張翔向中車網(wǎng)表示：“受全球疫情的影響，目前只有中國(guó)是雷克薩斯重要的市場(chǎng)，減少對(duì)其它國(guó)家的出口，優(yōu)先供應(yīng)中國(guó)，按照國(guó)內(nèi)的需求來(lái)說(shuō)，倒不至于出現(xiàn)斷供的現(xiàn)象”。
對(duì)此，中車網(wǎng)致電雷克薩斯，對(duì)方表示：“目前正穩(wěn)定整體銷售，不存在庫(kù)存短缺影響提車的問(wèn)題”。同時(shí)，雷克薩斯的銷售人員也表示：“確定好車型后，2周左右便可提車”。
上述分析師稱：“雷克薩斯還是以ES主銷為主，此次減能對(duì)ES影響較小，那么對(duì)雷克薩斯不會(huì)造成很大的沖擊”。據(jù)悉，雷克薩斯2019年在華銷量首次突破20萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.9%，其中雷克薩斯ES作為主銷車型在全部車系中占比高達(dá)57%。
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節(jié)約成本 減產(chǎn)12.2萬(wàn)輛
據(jù)外媒報(bào)道，5月15日，豐田汽車對(duì)外宣布，由于新冠病毒疫情導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)新車的需求不足，6月份該公司將使其日本工廠的汽車產(chǎn)量減少12.2萬(wàn)輛。同時(shí)，豐田表示目前日本在運(yùn)營(yíng)的15家工廠預(yù)計(jì)6月停工4天，其中10條生產(chǎn)線將至多持續(xù)7天暫停作業(yè)。
另外，部分生產(chǎn)線也將實(shí)行單班制工作，以進(jìn)一步削減產(chǎn)量，降低生產(chǎn)成本。這些生產(chǎn)線生產(chǎn)的車型包括普銳斯汽油混合動(dòng)力車、卡羅拉轎車和4Runner運(yùn)動(dòng)型多用途車等。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，豐田汽車2019年6月日本工廠共生產(chǎn)新車289544輛。而此次產(chǎn)量下調(diào)相比豐田汽車年初制定的計(jì)劃下降了40%。
疫情當(dāng)前，減產(chǎn)已成車企常態(tài)，5月13日豐田就曾宣布削減北美工廠三成產(chǎn)量。產(chǎn)量下調(diào)一部分原因來(lái)自于零部件短缺，多個(gè)零部件供應(yīng)商均已采取停工停產(chǎn)措施。今年4月至10月，豐田預(yù)計(jì)美國(guó)、加拿大、墨西哥三國(guó)產(chǎn)量在80萬(wàn)輛左右，相比2019年同期下降約29%。
雷克薩斯受影響較小
雷克薩斯今年4月在華銷量達(dá)到23,150輛，同比增長(zhǎng)6%，其中混動(dòng)車型銷量為8,238輛，占當(dāng)月銷量的35.6%，隨著國(guó)內(nèi)疫情得到有效控制，雷克薩斯是眾車企中整體銷售恢復(fù)最快的品牌之一。
豐田汽車這次減能，除了上述車型，雷克薩斯的部分車型也將受到影響，涉及的車型主要是由田原工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)的后驅(qū)平臺(tái)車型，包括LC200、GX、LS、NX、IS和RC車系。值得注意的是，九州工廠生產(chǎn)的雷克薩斯ES熱銷車型并不在其內(nèi)。
海外疫情嚴(yán)重持續(xù)，汽車市場(chǎng)需求量減少，與國(guó)內(nèi)形成相反的趨勢(shì)，豐田汽車曾表示將調(diào)整車輛出口地區(qū)，部分原本出口當(dāng)?shù)氐能噷?yōu)先供應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)。對(duì)此汽車分析師張翔向中車網(wǎng)表示：“受全球疫情的影響，目前只有中國(guó)是雷克薩斯重要的市場(chǎng)，減少對(duì)其它國(guó)家的出口，優(yōu)先供應(yīng)中國(guó)，按照國(guó)內(nèi)的需求來(lái)說(shuō)，倒不至于出現(xiàn)斷供的現(xiàn)象”。
對(duì)此，中車網(wǎng)致電雷克薩斯，對(duì)方表示：“目前正穩(wěn)定整體銷售，不存在庫(kù)存短缺影響提車的問(wèn)題”。同時(shí)，雷克薩斯的銷售人員也表示：“確定好車型后，2周左右便可提車”。
上述分析師稱：“雷克薩斯還是以ES主銷為主，此次減能對(duì)ES影響較小，那么對(duì)雷克薩斯不會(huì)造成很大的沖擊”。據(jù)悉，雷克薩斯2019年在華銷量首次突破20萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.9%，其中雷克薩斯ES作為主銷車型在全部車系中占比高達(dá)57%。
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