日產(chǎn)2019財(cái)年赤字6712億日元 將優(yōu)化能力/集中和選擇 計(jì)劃減少20%車(chē)型

5月28日，日產(chǎn)召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，內(nèi)田誠(chéng)社長(zhǎng)發(fā)布2019年度(2019年3月-2020年3月)財(cái)報(bào)結(jié)果，同時(shí)公布在內(nèi)田誠(chéng)領(lǐng)導(dǎo)下的新中期計(jì)劃(事業(yè)構(gòu)造改革計(jì)劃)。

2019財(cái)年，日產(chǎn)汽車(chē)最終銷(xiāo)售臺(tái)數(shù)為493萬(wàn)臺(tái) ，較上一財(cái)年減少10.6%，自2018年以來(lái)兩連跌。其中，日本市場(chǎng)銷(xiāo)量為53.4萬(wàn)臺(tái)，減少10.3%;北美市場(chǎng)銷(xiāo)量為162萬(wàn)臺(tái)，減少14.6%。中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量為154.7萬(wàn)臺(tái)，與去年相對(duì)持平，減少1.1%。歐洲市場(chǎng)，銷(xiāo)量為52.1萬(wàn)臺(tái)，較上一年減少19.1%。

最終，2019財(cái)年銷(xiāo)售額為98789億日元，利潤(rùn)連續(xù)第5年下滑，最終為-6712億日元億日元，時(shí)隔11年出現(xiàn)赤字。

內(nèi)田誠(chéng)發(fā)布日產(chǎn)新中期計(jì)劃，計(jì)劃表示將從2個(gè)方向?qū)具M(jìn)行徹底整改：剩余資產(chǎn)的整合重組和對(duì)于重點(diǎn)市場(chǎng)/細(xì)分市場(chǎng)持續(xù)的資源投入。具體將從兩個(gè)角度進(jìn)行改革

首先是最優(yōu)化。

1.生產(chǎn)能力的最優(yōu)化：削減20%的生產(chǎn)能力，每年生產(chǎn)540萬(wàn)臺(tái)的能力，提高效率，部分生產(chǎn)線將關(guān)閉，工廠的開(kāi)工率將維持在80%以上。

2.產(chǎn)品線升級(jí)的效率最優(yōu)化：到2023年，車(chē)型將減少20%，從65種下降至55種以下。把資源都集中在全球有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品上?？s短商品的生命周期，將車(chē)齡縮短到4年以下。

3.生產(chǎn)成本的最優(yōu)化：計(jì)劃通過(guò)削減20%的生產(chǎn)能力，20%的車(chē)型，15%的一般管理費(fèi)用以及面向未來(lái)進(jìn)行核心投資等方法，與2018年相比削減3000億日元。

其次是選擇與集中

1. 核心市場(chǎng)的集中：日本、中國(guó)、北美地區(qū)作為核心市場(chǎng)，不斷促進(jìn)在此的成長(zhǎng)機(jī)會(huì)。比起銷(xiāo)售臺(tái)數(shù)，再制定“更注重實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的成長(zhǎng)”的戰(zhàn)略。

日本作為本土市場(chǎng)將再?gòu)?qiáng)化：強(qiáng)力地推進(jìn)電氣化，每年都將有新車(chē)推出。持續(xù)領(lǐng)導(dǎo)新能源車(chē)，新進(jìn)駕駛技術(shù)的科技領(lǐng)導(dǎo)力。中國(guó)市場(chǎng)將持續(xù)健全的事業(yè)運(yùn)營(yíng)，美國(guó)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)將有質(zhì)量上的恢復(fù)。

靈活運(yùn)用聯(lián)盟優(yōu)勢(shì)，維持業(yè)務(wù)：在歐洲地區(qū)，將強(qiáng)化電氣化，維持市場(chǎng)占有率。

日產(chǎn)將從韓國(guó)市場(chǎng)撤出。

2.積極推出新車(chē)型：在今后18個(gè)月區(qū)間，將推出12個(gè)新車(chē)型，以強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)力。

3.推進(jìn)汽車(chē)電氣化進(jìn)程：到2023年之前推出超過(guò)8種電動(dòng)車(chē)車(chē)型。擴(kuò)大E-power在全球B級(jí)、C級(jí)車(chē)的市場(chǎng)。日產(chǎn)汽車(chē)將加速電動(dòng)化率。2023年前，日產(chǎn)汽車(chē)計(jì)劃日本市場(chǎng)的電動(dòng)化率達(dá)到60%、中國(guó)市場(chǎng)達(dá)到23%、歐洲市場(chǎng)達(dá)到50%。致力于到2023年，可以年銷(xiāo)售100萬(wàn)臺(tái)以上的搭載電動(dòng)化技術(shù)的車(chē)。

4.新進(jìn)駕駛輔助技術(shù)的進(jìn)一步擴(kuò)大：到2023年底，力圖實(shí)現(xiàn)搭載Pro pilot技術(shù)的車(chē)年銷(xiāo)量超150萬(wàn)臺(tái)。

在日產(chǎn)發(fā)布會(huì)的前一天(27號(hào))，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟通過(guò)在線直播的方式發(fā)布了聯(lián)盟的新戰(zhàn)略規(guī)劃。在“領(lǐng)導(dǎo)者-追隨者框架下”，三家公司將在產(chǎn)品、技術(shù)和地區(qū)三個(gè)方面互惠互利。其中，產(chǎn)品方面在2025年以后，將由日產(chǎn)主導(dǎo)C級(jí)SUV市場(chǎng);技術(shù)方面，日產(chǎn)將主導(dǎo)自動(dòng)駕駛和面向中國(guó)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開(kāi)發(fā)等;在地區(qū)上，日產(chǎn)將作為在中國(guó)、北美和日本市場(chǎng)的標(biāo)桿公司。