保時(shí)捷CEO布魯姆將擔(dān)任大眾品牌負(fù)責(zé)人 解決ID3等量產(chǎn)問(wèn)題

據(jù)德國(guó)權(quán)威汽車(chē)雜志《Auto Motor Und Sport》援引消息人士稱(chēng)，大眾汽車(chē)集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯將提拔保時(shí)捷首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆為大眾品牌負(fù)責(zé)人，這是該集團(tuán)管理層大洗牌的一部分。

據(jù)德國(guó)權(quán)威汽車(chē)雜志《Auto Motor Und Sport》援引消息人士稱(chēng)，大眾汽車(chē)集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)將提拔保時(shí)捷首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆(Oliver Blume)為大眾品牌負(fù)責(zé)人，這是該集團(tuán)管理層大洗牌的一部分。

上述消息人士稱(chēng)，布魯姆將轉(zhuǎn)至大眾品牌，以幫助該公司解決大眾ID3純電動(dòng)車(chē)和第八代高爾夫( Golf 8)的生產(chǎn)問(wèn)題。

一直以來(lái)，ID3和第八代高爾夫的量產(chǎn)都受到了軟件問(wèn)題的困擾。但這兩款車(chē)

在大眾集團(tuán)的經(jīng)濟(jì)成功中扮演著重要的角色，屬于“最具戰(zhàn)略意義”車(chē)型。

目前，迪斯大眾汽車(chē)集團(tuán)的首席執(zhí)行官，也是大眾品牌的負(fù)責(zé)人。但他因?yàn)镮D.3和第八代高爾夫的量產(chǎn)問(wèn)題而備受批評(píng)。

《Auto Motor Und Sport》報(bào)道稱(chēng)，斯柯達(dá)品牌現(xiàn)任CEO 梅博納(Bernhard Maier)爾將出任保時(shí)捷CEO。

對(duì)此報(bào)道，大眾汽車(chē)拒絕置評(píng)。