中國一汽馬自達事業(yè)部正式運營，與一汽大眾一汽豐田同級

中國一汽馬自達事業(yè)部于6月1日正式運營，此后馬自達品牌全價值鏈運營的有關(guān)工作將正式歸屬中國一汽馬自達事業(yè)部，馬自達品牌的合作主體也正式調(diào)整為中國第一汽車股份有限公司。

圖片來源 車企官網(wǎng)

6月2日記者從一汽集團官方獲悉，中國一汽馬自達事業(yè)部于6月1日正式運營，此后馬自達品牌全價值鏈運營的有關(guān)工作將正式歸屬中國一汽馬自達事業(yè)部，馬自達品牌的合作主體也正式調(diào)整為中國第一汽車股份有限公司。

5月11日，一汽集團對外宣布調(diào)整一汽馬自達管理關(guān)系，設(shè)立事業(yè)部，同時進行人事調(diào)整，原一汽奔騰轎車有限公司總經(jīng)理楊大勇?lián)我黄R自達事業(yè)部負責人。對于一汽馬自達而言，在一汽集團內(nèi)部其將與一汽-大眾、一汽豐田處于同一管理層級。

從銷量來看一汽馬自達5月終端銷量為10280輛，批發(fā)量為10009輛，官方表示連續(xù)四個月逆市增長，達成1月~5月的經(jīng)營指標。

不過業(yè)內(nèi)普遍認為，一汽馬自達產(chǎn)品線弱、更新?lián)Q代慢、缺乏價格競爭力優(yōu)勢等問題難以扭轉(zhuǎn)銷售的頹勢。一汽馬自達方面此前在接受新京報記者采訪時也表示目前仍然主要靠阿特茲和cx-4兩個產(chǎn)品，未來的新產(chǎn)品和新能源產(chǎn)品導(dǎo)入還在研討中;但記者從第三方投訴平臺統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，阿特茲5月的投訴量激增。