市值一天蒸發(fā)900億元 A股汽車股價陡跌

在剛剛過去的2020年，A股汽車類公司股價整體上漲，其中比亞迪、長安等汽車公司股價上漲幅度更是超過300%。但在今日(1月14日)，一路飆漲的汽車股幾乎全線下跌。其中，長城汽車(601633.SH)跌停，長安汽車(000625.SZ)、江淮汽車(600418.SH)跌逾8%，廣汽集團(tuán)(601238.SH)、小康股份(601127.SH)下跌約7%，比亞迪 (002594.SZ)則跌超6%。據(jù)不完全統(tǒng)計，僅A股9個排名靠前的汽車和零部件類公司，今天市值就蒸發(fā)了近900億元。

對于今日股價下跌，有觀點認(rèn)為受汽車芯片短缺影響。福特汽車、豐田汽車、菲亞特克萊斯勒汽車、日產(chǎn)汽車等公司近日先后宣稱，由于芯片短缺將在1月份將減少生產(chǎn)。其中，福特汽車在美國兩家工廠暫時關(guān)閉，日產(chǎn)汽車計劃減少日本工廠Note車型的產(chǎn)量，菲亞特克萊斯勒則暫時關(guān)閉了加拿大和墨西哥的兩處工廠，豐田汽車也宣布短暫停止在中國的合資工廠部分生產(chǎn)線的生產(chǎn)，其中，廣汽豐田1月的產(chǎn)量或因此削減30%，一汽豐田的生產(chǎn)計劃也將進(jìn)行調(diào)整;此前大眾在華合資公司也暴露出芯片短缺造成的減產(chǎn)問題。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東認(rèn)為，汽車芯片短缺的原因主要有三個層面，一是下半年電子類消費品市場爆發(fā)，一定程度上擠占了車載芯片的產(chǎn)能;二是日本旭化成半導(dǎo)體材料工廠發(fā)生火災(zāi)被迫停產(chǎn)、東南亞芯片組裝工廠因疫情停產(chǎn)等突發(fā)事件，直接影響到半導(dǎo)體芯片的供應(yīng);三是企業(yè)預(yù)判到了芯片未來短缺，從而加大自身庫存，影響到當(dāng)前的供需平衡。

“我們對很多企業(yè)做出了調(diào)查，從大家反映的情況來看，汽車芯片短缺將對今年二季度的汽車產(chǎn)銷造成比較大的影響。”中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華對記者表示。

不過也有觀點認(rèn)為，今日A股市場汽車公司股價下跌是市場正常的調(diào)整，與芯片短缺影響不大。“行業(yè)沒有什么問題，主要是整個市場在調(diào)整，前期汽車股漲得太快了。”西部證券電動智能汽車首席分析師王冠橋?qū)Φ谝回斀?jīng)記者表示。以長城汽車為例，自2020年7月份以來，長城汽車股價不斷飆漲，目前股價上漲已超過4倍。

“過去一年，汽車股價漲得太多了，汽車行業(yè)的發(fā)展還沒有到這么強的一個程度，現(xiàn)在出現(xiàn)的下跌是正常的調(diào)整。”乘聯(lián)會秘書長崔東樹對記者表示，A股汽車股價不斷上漲與國內(nèi)頻繁出臺的利好政策有關(guān)，此外蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車等造車新勢力在美股市場良好的表現(xiàn)，也給國內(nèi)A股汽車公司帶來正向影響。不過，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，新能源車目前在美國資本市場價格較高，存在較大的泡沫。