今年寶馬將推15款純電動車

今年寶馬將推15款純電動車 與華晨寶馬全面并表將帶來約50億歐元現(xiàn)金流（原標(biāo)題）

3月16日，寶馬財(cái)務(wù)董事尼古拉斯·彼得在寶馬集團(tuán)2022年財(cái)報(bào)年會上表示，今年將對對華晨寶馬實(shí)現(xiàn)并表，這將給其汽車部門的財(cái)務(wù)業(yè)績帶來70-80億歐元的一次性積極影響，并使2022年自由現(xiàn)金流增加約50億歐元達(dá)到120億歐元。

古拉斯·彼得表示，華晨寶馬的并表不會對寶馬集團(tuán)息稅前利潤產(chǎn)生明顯影響，預(yù)計(jì)2022年汽車部門息稅前利潤率將在 8-10% 的長期目標(biāo)范圍。

根據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，2021年寶馬集團(tuán)汽車業(yè)務(wù)營收為954.76億歐元，同比增長18.1%。息稅前利潤率達(dá)到10.3%。汽車業(yè)務(wù)對自由現(xiàn)金流的貢獻(xiàn)在年底達(dá)到63.54億歐元，同比增長87.2%。

面對地緣政治對汽車市場帶來的影響，寶馬集團(tuán)董事長齊普策表示，寶馬在中國工廠的生產(chǎn)并沒有受到歐洲供應(yīng)鏈斷供的影響，如果局勢持續(xù)動蕩或芯片斷供，寶馬會考慮調(diào)整生產(chǎn)轉(zhuǎn)移。

“從原材料到整車的系統(tǒng)集成思考保證了寶馬取得良好的業(yè)績。”面對未來局勢和演變，齊普策表示，寶馬集團(tuán)將會靈活應(yīng)對芯片等關(guān)鍵零部件斷供問題。據(jù)介紹，為了保證電芯的充足供應(yīng)，寶馬集團(tuán)將第五代eDrive電力驅(qū)動系統(tǒng)配備的電芯采購量從120億歐元增加至超過200億歐元。

寶馬集團(tuán)預(yù)計(jì)，2022年仍存諸多不確定因素，汽車交付量約與2021年銷量持平達(dá)到250萬輛的水平，純電動車型銷量預(yù)計(jì)將翻番。財(cái)報(bào)顯示，2021年全年寶馬集團(tuán)在全球共交付2,521,514輛汽車，同比增長8.4%，其中新能源車占比達(dá)13%，達(dá)328,314輛。

齊普策表示，2022年內(nèi)，寶馬集團(tuán)將量產(chǎn)及試生產(chǎn)15款純電動車型，基于全新構(gòu)架的“新世代”車型將在2024年開始試生產(chǎn)，并于2025年亮相;到2025年底，寶馬集團(tuán)計(jì)劃在全球交付200萬輛純電動車。

根據(jù)規(guī)劃，到2025年底寶馬集團(tuán)計(jì)劃累計(jì)交付200萬輛純電動車，到2030年全球總銷量至少有一半將是純電動車，到2030年寶馬集團(tuán)計(jì)劃向客戶累計(jì)交付1000萬輛純電動車。屆時，寶馬集團(tuán)旗下三大品牌勞斯萊斯、BMW Motorrad和MINI品牌全面電動化。

齊普策透露，寶馬和長城合資公司光束汽車未來只生產(chǎn)MINI品牌純電動車型，“目前處在最終敲定生產(chǎn)資質(zhì)階段，對結(jié)果持樂觀態(tài)度”。

值得注意的是，在生產(chǎn)制造方面，寶馬集團(tuán)提出了生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)全新標(biāo)準(zhǔn)—BMW iFACTORY，新標(biāo)準(zhǔn)將應(yīng)用在寶馬集團(tuán)全球所有工廠中，包括位于沈陽生產(chǎn)基地的三個整車工廠和一個動力總成工廠。

寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)生產(chǎn)的董事諾德科沃奇博士表示：“這是一場真正的變革，也是我們對元宇宙的一種回應(yīng)。寶馬集團(tuán)全球所有工廠都將遵循iFACTORY標(biāo)準(zhǔn)，無論是即將開工建設(shè)的匈牙利德布勒森工廠，還是擁有百年歷史的德國慕尼黑工廠。精益、綠色、數(shù)字化，這是我們對于未來生產(chǎn)的一個總體規(guī)劃。”

據(jù)諾德科沃奇介紹，寶馬匈牙利德布勒森工廠計(jì)劃于今年6月破土動工，26個月后“新世代”車型(NEUE KLASSE)的試產(chǎn)車將在這里下線;2025年，“新世代”車型將在該工廠正式投產(chǎn)。(文/騰訊汽車 傲敦)