中韓股東各增資30億元 北京現(xiàn)代股比仍為50:50

3月19日，北京現(xiàn)代正式宣布，北汽集團(tuán)旗下北汽投及現(xiàn)代汽車兩家股東聯(lián)合向北京現(xiàn)代增資，雙方各增資4.71億美元(約合人民幣30億元)，共計(jì)約9.42億美元(約合人民幣60億元)。

本次增資分為兩個(gè)階段，2022年6月30日前，股東雙方將繳付增資額度的50%，并于2022年12月31日前繳付剩余增資額度。本次增資完成后，北汽投與現(xiàn)代汽車兩家股東在北京現(xiàn)代中的持股比例保持不變，仍各占50%。

2022年是合資股比全面開放的一年，不少合資車企正已經(jīng)實(shí)現(xiàn)或者正在謀求股比調(diào)整。前不久，有傳聞稱現(xiàn)代汽車正著手提高其在北京現(xiàn)代中的持股比例，或者效仿起亞在新合資公司中的角色定位，謀求獲得更多的主導(dǎo)權(quán)。不過，隨著最新協(xié)議的簽署，北京現(xiàn)代合資股比變更一事或塵埃落定。

數(shù)據(jù)顯示，2021年北京現(xiàn)代累計(jì)銷量約為38.5萬(wàn)輛,同比下滑23.3%。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，自2016年至2021年期間，韓系品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的乘用車市場(chǎng)份額從7.3%下降到了2.4%，在今年一月份的市場(chǎng)銷量份額占比中，韓系品牌僅為1.7%。如何扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)破局，是北京現(xiàn)代需要面對(duì)的問題。

在全球疫情依然嚴(yán)峻及芯片短缺的大環(huán)境下，北京現(xiàn)代獲得股東雙方的增資，體現(xiàn)了股東雙方對(duì)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)發(fā)展前景充滿信心，同時(shí)也是對(duì)北京現(xiàn)代下一階段發(fā)展的高度支持和認(rèn)可。

北京現(xiàn)代方面表示，本次增資不僅能讓其更為有效應(yīng)對(duì)后續(xù)面對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化所需的進(jìn)一步投資需要，還能持續(xù)強(qiáng)化北京現(xiàn)代資金運(yùn)轉(zhuǎn)的安全性。與此同時(shí)，通過本次增資，北京現(xiàn)代可全面提升運(yùn)營(yíng)資金水平，并將協(xié)同股東進(jìn)一步加大戰(zhàn)略資源投入，從而改善自身企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況，不斷提升中國(guó)汽車市場(chǎng)地位。此外，本次增資還將為北京現(xiàn)代的新產(chǎn)品導(dǎo)入、加大新能源汽車領(lǐng)域布局、擴(kuò)大出口等業(yè)務(wù)提供有力資金保障。