豐田還能拿混動稱霸世界嗎？

混合動力車與純電動車漸漸改變?nèi)蚱囦N售市場，近期日本調(diào)查公司 MarkLines 公布全球新能源車 2021 年的銷量統(tǒng)計，混合動力車的銷量為 310 萬輛，比 2020 年成長 33 %，純電動車部分則有相當(dāng)驚人的進展，銷量達 460 萬輛，是 2020 年的 2.2 倍，也是銷量首次超越混合動力車。

望著混合動力車背影，迎向電動車時代

如果回首望向 10 年前，當(dāng)時或許開著一輛混合動力車，就已經(jīng)比其他燃油車來的環(huán)保了，如今充電站快速布局，充電不再像以往困難重重、電動車生產(chǎn)成本降低，售價相對親民、加上車輛的穩(wěn)定性與安全性受到人們認(rèn)可，因此換購車輛時，更多消費者勇敢跳過混合動力車，直接選擇純電動車。

人類是習(xí)慣性動物，當(dāng)電動車頻繁出現(xiàn)在生活周遭，甚至身旁的人們開始接觸、使用電動車時，淺移默化中電動車也成為了你我生活一部分，不論是大眾運輸，甚至是個人用車，接受并習(xí)慣電動車是未來的潮流，不知不覺普及化，這就是 2021 年純電動車在全球銷售量反超混合動力車的原因。

不同地區(qū)銷量廝殺，電動車與混合動力車各有勝負

歐洲國家大力推廣換購電動車，甚至宣布將在 2030 至 2040 年間施行禁售燃油新車的法規(guī)，同時搭配充電設(shè)施快速布局，因此歐洲電動車銷量市場成長快速，以德國為例，2021 年純電動車的銷售是 2020 年的 1.8 倍，達 34 萬輛，甚至是同年度混合動力車的 4 倍之多;挪威在 2020 年純電動車銷售已經(jīng)超過總市場的一半以上，2021 年更是達到 65%，可說是電動車推廣最成功的模范生，更有望成為世界上第一個只販?zhǔn)奂冸妱有萝嚨膰摇?/p>

美國雖然身為電動車大廠特斯拉的發(fā)源地，但純電動車的普及率仍不及歐洲各國，2021 年銷量為 49 萬輛，相較于 2020 年成長 1.9 倍，但混合動力車銷量卻高達 80 萬輛，原因受限于美國的使用環(huán)境，腹地廣大，加油站相較于充電站密集，在電動車電池與快充技術(shù)還沒有突破性發(fā)展時，還是由混合動力車主宰市場;時任美國總統(tǒng)拜登曾表示，希望在 2030 年前，能夠?qū)⒓冸妱榆囌伎偸袌龅匿N量提高至 40%以上。

豐田章男急轉(zhuǎn)彎，是時候放下稱霸 20 年的 Hybrid 了

豐田于 1997 年首次將 Hybrid 油電混合系統(tǒng)應(yīng)用在量產(chǎn)車―初代 Prius 上，這套引以為傲的動力系統(tǒng)演進至今超過 20 年，廣泛應(yīng)用在豐田與雷克薩斯車系上，低速行駛時媲美電動車的寧靜，加上傲視其他燃油引擎的油耗表現(xiàn)，讓豐田的 Hybrid 系統(tǒng)廣為人知，可說是市面上技術(shù)最成熟也是銷量最多的混合動力系統(tǒng)。

然而全球電動車快速發(fā)展，電動車銷量屢屢超過混合動力車，勢不可擋的電動車洪流，撼動豐田 在混合動力的領(lǐng)先地位，因此 2021 年底豐田大舉宣布 2030 年之前將投入超過 8 兆日圓 (700 億美元) 開發(fā) 30 款 BEV 產(chǎn)品線，并設(shè)定電動車產(chǎn)品年販?zhǔn)哿繛?350 萬輛，或許這也是豐田社長豐田章男先生始料未及的。

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美國咨詢公司 AlixPartner 的統(tǒng)計顯示，在 2025 年之前全球車廠對電動車開發(fā)的投資金額有望超越 3300 億美元，未來汽車市場電動化是趨勢，各大車廠積極搶攻，但部分地區(qū)目前因充電設(shè)施布局及使用習(xí)慣考量，導(dǎo)致電動車?yán)锍探箲]，只要電池與快充技術(shù)有所突破，將能加速全球市場電動車的發(fā)展，再搭配政府規(guī)劃完善法規(guī)與換購誘因，促使消費者勇敢脫離燃油車，投入純電動車的懷抱，達成全球減碳的共同目標(biāo)。