馬自達(dá)尋求減少對中國零部件供應(yīng)的依賴

據(jù)外媒報(bào)道，8月12日，馬自達(dá)汽車表示，在上海新冠肺炎疫情蔓延導(dǎo)致供應(yīng)不穩(wěn)定和生產(chǎn)受阻后，該公司將要求其零部件供應(yīng)商增加在日本的庫存，并在中國以外地區(qū)生產(chǎn)零部件。

馬自達(dá)這一要求突顯出供應(yīng)鏈的脆弱性，同時受新冠疫情和地緣政治緊張局勢影響的供應(yīng)鏈也給企業(yè)帶來了不確定性。

馬自達(dá)表示，由于新冠疫情蔓延導(dǎo)致生產(chǎn)中斷，該公司本財(cái)年(2022年4月至2023年3月)第一財(cái)季(4月至6月)營業(yè)虧損195億日元(合1.444億美元)。

馬自達(dá)表示，該公司將芯片和關(guān)鍵的汽車零部件運(yùn)到中國組裝，但在上海新冠疫情蔓延期間無法收到組裝好的部件。馬自達(dá)高管Takeshi Mukai表示，即使馬自達(dá)的直接供應(yīng)商是日本和歐洲公司，這些供應(yīng)商仍然有來自中國的零部件。

“就我們而言，我們是第一批受到中國新冠疫情蔓延影響的車企，因?yàn)槲覀冊谝欢螘r間以來一直在推動從中國采購零部件，”Mukai表示。“考慮到中國目前的新冠疫情清零政策，關(guān)鍵還是把零部件掌握在自己手中。”

Mukai還表示，在與供應(yīng)商簽訂新車型設(shè)計(jì)的長期合同時，馬自達(dá)將尋求增加在日本的庫存和在中國以外地區(qū)的生產(chǎn)多樣化。馬自達(dá)還將尋求簡化采購結(jié)構(gòu)，以減少各基地之間的配送頻率。