比亞迪漢開(kāi)啟預(yù)訂 中大型豪華轎車(chē)或?qū)⒅匦孪磁疲?/h1>
比亞迪漢開(kāi)啟預(yù)訂 中大型豪華轎車(chē)或?qū)?/h5>
全球范圍內(nèi)，在純新能源中大型轎車(chē)這個(gè)級(jí)別，目前的產(chǎn)品寥寥無(wú)幾。其中，發(fā)布多年的特斯拉MODEL S的起步價(jià)格需要近80萬(wàn)元，保時(shí)捷TAYCAN更是110萬(wàn)元以上超豪定位。至于奔馳E級(jí)、寶馬5系和奧迪A6三款中大型標(biāo)桿車(chē)型，也只能提供插電混動(dòng)版本，售價(jià)都在50萬(wàn)元以上。對(duì)于中國(guó)汽車(chē)工業(yè)而言，在燃油時(shí)代完全自主正向開(kāi)發(fā)的中大型轎車(chē)始終是短板;而今，若想用一部純粹的新能源中大型豪華轎車(chē)去加入全球競(jìng)爭(zhēng)，難度更是可想而知。好在，比亞迪漢即將在今年6月上市。不同于傳統(tǒng)的“油改電”，比亞迪漢是完全基于新能源正向開(kāi)發(fā)的量產(chǎn)車(chē)，只提供純電動(dòng)的EV版本和插電混動(dòng)的DM版本，是一款真正意義上的新能源中大型豪華轎車(chē)。更重要的是，比亞迪漢配備了比同級(jí)對(duì)手都更加安全的動(dòng)力電池——刀片電池。
獨(dú)步全球，首款裝配刀片電池的量產(chǎn)車(chē)
眾所周知，動(dòng)力電池的性能是新能源汽車(chē)的核心價(jià)值所在，而電池的安全性更是決定一款車(chē)品質(zhì)高低的無(wú)價(jià)資產(chǎn)。長(zhǎng)久以來(lái)，一直被業(yè)界喻為近乎偏執(zhí)的新能源技術(shù)創(chuàng)新者，比亞迪在動(dòng)力電池安全性上取得了舉世矚目的成果。近期發(fā)布的刀片電池再次印證了這一點(diǎn)，并憑借其顛覆性的安全品質(zhì)改寫(xiě)著全球動(dòng)力電池發(fā)展的技術(shù)路線(xiàn)。而作為首款采用刀片電池的量產(chǎn)車(chē)型，裝配刀片電池的比亞迪漢為全球新能源汽車(chē)設(shè)立了安全新標(biāo)準(zhǔn)。
嚴(yán)苛的針刺測(cè)試證明，刀片電池在針刺后表面溫度只有30℃-60℃，無(wú)煙無(wú)火且狀態(tài)穩(wěn)定，相較于針刺后表面溫度迅速超過(guò)500℃并發(fā)生爆燃的三元鋰電池，安全性存在天壤之別。用比亞迪董事長(zhǎng)王傳福的話(huà)來(lái)說(shuō)就是：刀片電池將“自燃”二字從電動(dòng)汽車(chē)的字典中徹底抹去。
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全球范圍內(nèi)，在純新能源中大型轎車(chē)這個(gè)級(jí)別，目前的產(chǎn)品寥寥無(wú)幾。其中，發(fā)布多年的特斯拉MODEL S的起步價(jià)格需要近80萬(wàn)元，保時(shí)捷TAYCAN更是110萬(wàn)元以上超豪定位。至于奔馳E級(jí)、寶馬5系和奧迪A6三款中大型標(biāo)桿車(chē)型，也只能提供插電混動(dòng)版本，售價(jià)都在50萬(wàn)元以上。對(duì)于中國(guó)汽車(chē)工業(yè)而言，在燃油時(shí)代完全自主正向開(kāi)發(fā)的中大型轎車(chē)始終是短板;而今，若想用一部純粹的新能源中大型豪華轎車(chē)去加入全球競(jìng)爭(zhēng)，難度更是可想而知。好在，比亞迪漢即將在今年6月上市。不同于傳統(tǒng)的“油改電”，比亞迪漢是完全基于新能源正向開(kāi)發(fā)的量產(chǎn)車(chē)，只提供純電動(dòng)的EV版本和插電混動(dòng)的DM版本，是一款真正意義上的新能源中大型豪華轎車(chē)。更重要的是，比亞迪漢配備了比同級(jí)對(duì)手都更加安全的動(dòng)力電池——刀片電池。
獨(dú)步全球，首款裝配刀片電池的量產(chǎn)車(chē)
眾所周知，動(dòng)力電池的性能是新能源汽車(chē)的核心價(jià)值所在，而電池的安全性更是決定一款車(chē)品質(zhì)高低的無(wú)價(jià)資產(chǎn)。長(zhǎng)久以來(lái)，一直被業(yè)界喻為近乎偏執(zhí)的新能源技術(shù)創(chuàng)新者，比亞迪在動(dòng)力電池安全性上取得了舉世矚目的成果。近期發(fā)布的刀片電池再次印證了這一點(diǎn)，并憑借其顛覆性的安全品質(zhì)改寫(xiě)著全球動(dòng)力電池發(fā)展的技術(shù)路線(xiàn)。而作為首款采用刀片電池的量產(chǎn)車(chē)型，裝配刀片電池的比亞迪漢為全球新能源汽車(chē)設(shè)立了安全新標(biāo)準(zhǔn)。
嚴(yán)苛的針刺測(cè)試證明，刀片電池在針刺后表面溫度只有30℃-60℃，無(wú)煙無(wú)火且狀態(tài)穩(wěn)定，相較于針刺后表面溫度迅速超過(guò)500℃并發(fā)生爆燃的三元鋰電池，安全性存在天壤之別。用比亞迪董事長(zhǎng)王傳福的話(huà)來(lái)說(shuō)就是：刀片電池將“自燃”二字從電動(dòng)汽車(chē)的字典中徹底抹去。
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