余承東“比武”馬斯克：華為能不能干掉特斯拉？

近日，華為問(wèn)界品牌發(fā)布了M5 EV，華為常務(wù)董事余承東為AITO問(wèn)界站臺(tái)。在駕乘體驗(yàn)、空調(diào)、車(chē)內(nèi)噪音等環(huán)節(jié)，余承東直接拉出特斯拉Model Y進(jìn)行對(duì)比，稱(chēng)“問(wèn)界M5 EV駕乘體驗(yàn)遙遙領(lǐng)先特斯拉Model Y”。

可以看出，問(wèn)界這次“出手”，直接瞄準(zhǔn)的就是特斯拉。

數(shù)據(jù)顯示，問(wèn)界上市后170天就完成超3萬(wàn)臺(tái)交付，克服缺芯、疫情、高溫、限電等因素影響，8月份單月交付破萬(wàn)，成為了成長(zhǎng)最快的智能電動(dòng)汽車(chē)品牌。

而另一面，特斯拉仍是這片市場(chǎng)的絕對(duì)王者，國(guó)內(nèi)8月銷(xiāo)量77000臺(tái)，是廣汽埃安、哪吒、零跑、蔚來(lái)、小鵬加起來(lái)的銷(xiāo)量數(shù)字。

余承東與馬斯克直接競(jìng)爭(zhēng)，最終花落誰(shuí)手?華為能從特斯拉手中搶奪到用戶嗎?華為對(duì)特斯拉的沖擊，又會(huì)在國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)掀起多大風(fēng)浪?

近期，網(wǎng)易科技直播欄目《開(kāi)聊》邀請(qǐng)到清華大學(xué)核研院鋰離子電池實(shí)驗(yàn)室主任、研究員何向明，北京理工大學(xué)特別研究員張雷，智一科技聯(lián)合創(chuàng)始人/車(chē)東西總編輯張國(guó)仁共同對(duì)話，深度解答中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的現(xiàn)狀、挑戰(zhàn)和機(jī)遇。