長(zhǎng)城汽車錨定新能源，追逐長(zhǎng)期主義的“詩(shī)和遠(yuǎn)方”

　　長(zhǎng)城汽車錨定新能源，追逐長(zhǎng)期主義的“詩(shī)和遠(yuǎn)方”

　　置身紛繁復(fù)雜的汽車產(chǎn)業(yè)，變化是永恒的主題。

　　如何才能保持持續(xù)向上的姿態(tài)?什么才是穿越周期和迷霧的指南針?

　　近期，在保定哈弗技術(shù)中心召開的“長(zhǎng)城汽車智能新能源干貨大會(huì)”上，長(zhǎng)城汽車給出了清晰的答案：那便是堅(jiān)持“長(zhǎng)期主義”——把時(shí)間和信念投入能夠長(zhǎng)期產(chǎn)生價(jià)值的事情中，去做難而正確的事情。

　　當(dāng)天，長(zhǎng)城汽車公布了全新發(fā)展戰(zhàn)略和全新長(zhǎng)城混動(dòng)Hi4技術(shù)，以領(lǐng)先布局和技術(shù)實(shí)力，去夯實(shí)長(zhǎng)城的新能源品牌地位。

　　這是一條越走越堅(jiān)定的道路

　　當(dāng)下，汽車產(chǎn)業(yè)的舊時(shí)代正慢慢退去，而新時(shí)代尚未完全到來(lái)，在這個(gè)膠著期，長(zhǎng)城汽車和無(wú)數(shù)車企一起擁擠在轉(zhuǎn)折點(diǎn)上，共同面對(duì)生死抉擇。

　　對(duì)于長(zhǎng)城而言，長(zhǎng)期主義不僅是一種方法論，更是一種價(jià)值觀。

　　正如長(zhǎng)城汽車總裁穆峰在大會(huì)上所說(shuō)：“把握趨勢(shì)，比追逐潮流更重要。管理企業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)，就是如何在確定性和不確定性之間，做出正確的判斷。把握長(zhǎng)期趨勢(shì)，堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，才能贏得未來(lái)。”面對(duì)紛繁的市場(chǎng)亂局，長(zhǎng)城汽車一直以高站位審視當(dāng)下造車思潮。

　　做到長(zhǎng)期主義，需要疊加專注力和連續(xù)性。

　　在電氣化時(shí)代，長(zhǎng)城汽車堅(jiān)守自己的信念和底線，“專注”在主品類航道、主價(jià)格航道、主級(jí)別航道、主風(fēng)格航道去競(jìng)爭(zhēng)。

　　面對(duì)不可逆的電動(dòng)化趨勢(shì)，長(zhǎng)城汽車堅(jiān)持己見(jiàn)，讓良心造車回歸本質(zhì)，讓誠(chéng)信造車回歸本質(zhì)，讓核心技術(shù)引領(lǐng)造車回歸本質(zhì)，讓科技實(shí)現(xiàn)平權(quán)。為此，長(zhǎng)城汽車始終為用戶造車，這一理念在其智能新能源品牌宣言——“長(zhǎng)城智能新能源，更省更遠(yuǎn)更安全”上得到印證。

　　這是一條越走越寬廣的道路

　　長(zhǎng)期主義，是一種格局，激勵(lì)企業(yè)在不斷創(chuàng)新，塑造品牌動(dòng)態(tài)的護(hù)城河。

　　當(dāng)下，長(zhǎng)期主義于長(zhǎng)城汽車而言，不是大浪淘沙的沉淀，而是隨風(fēng)起航的揚(yáng)帆。

　　對(duì)不斷迭代的智能新能源市場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車做好了充足準(zhǔn)備。目前，長(zhǎng)城汽車是中國(guó)唯一、世界唯二，完成了能源、智能化兩大領(lǐng)域扁平化、網(wǎng)絡(luò)化、去中心化全產(chǎn)業(yè)鏈布局的企業(yè)，已構(gòu)建業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的“光伏+分布式儲(chǔ)能+集中式儲(chǔ)能”的能源體系，完成“太陽(yáng)能-電池-氫能-車用動(dòng)力”的全價(jià)值鏈布局，以成果爆發(fā)的“森林生態(tài)”，全力破局新能源產(chǎn)業(yè)。在光伏領(lǐng)域，長(zhǎng)城汽車正推進(jìn)鈣鈦礦太陽(yáng)能光伏技術(shù)產(chǎn)業(yè)化，自主研發(fā)的大面積鈣鈦礦光伏組件，保持全球最高紀(jì)錄，為促進(jìn)雙碳目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供重要技術(shù)保障;在分布式儲(chǔ)能領(lǐng)域，長(zhǎng)城汽車圍繞產(chǎn)業(yè)鏈上下游，在礦產(chǎn)資源、電池材料、儲(chǔ)能系統(tǒng)及電池回收等核心領(lǐng)域全面布局;在集中式儲(chǔ)能領(lǐng)域，長(zhǎng)城汽車是國(guó)內(nèi)最早布局氫能領(lǐng)域整車企業(yè)之一;在車用動(dòng)力領(lǐng)域，長(zhǎng)城汽車混動(dòng)、純電、氫能三軌并行，搶占新能源技術(shù)制高點(diǎn)。

　　在智能化方面，長(zhǎng)城汽車智慧底盤融合線控轉(zhuǎn)向、線控制動(dòng)、CTC、一體化壓鑄鋁車身等核心技術(shù);智能座艙技術(shù)具備全棧軟硬件自研能力，而更高算力的V4座艙平臺(tái)正蓄勢(shì)待發(fā);智能駕駛技術(shù)具備從感知硬件，到計(jì)算平臺(tái)的全域自研能力，擁有中國(guó)首個(gè)數(shù)據(jù)智能體系“雪湖”、中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)最大的智算中心“雪湖•綠洲”。目前，長(zhǎng)城汽車用戶的輔助駕駛行駛里程已經(jīng)突破3600萬(wàn)公里，自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)智能體系的學(xué)習(xí)時(shí)長(zhǎng)已超50萬(wàn)小時(shí)，虛擬駕齡相當(dāng)于人類駕駛6.2萬(wàn)年。

　　這是一條越走越踏實(shí)的道路

　　長(zhǎng)期主義的標(biāo)準(zhǔn)，在于是否創(chuàng)造了真正的價(jià)值。

　　對(duì)于車企而言，一項(xiàng)全新的技術(shù)是否成功地解決了用戶痛點(diǎn)，讓科技實(shí)現(xiàn)平權(quán)，便是創(chuàng)造了真正的價(jià)值。秉持“價(jià)格降維不如技術(shù)升維”，長(zhǎng)城汽車著眼于長(zhǎng)遠(yuǎn)，躬耕于價(jià)值，首發(fā)了全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4，以創(chuàng)新構(gòu)型打造的“天花板”級(jí)別的混動(dòng)技術(shù)，真正實(shí)現(xiàn)“四驅(qū)的體驗(yàn)、兩驅(qū)的價(jià)格，四驅(qū)的性能、兩驅(qū)的能耗”，讓用戶“買得起、開得爽、用得省、跑得遠(yuǎn)”。

　　據(jù)悉，該技術(shù)將首搭近期上市的全新哈弗新能源車型，長(zhǎng)城汽車的全系新能源產(chǎn)品也會(huì)在2024年全面普及四驅(qū)，未來(lái)更將全面實(shí)現(xiàn)技術(shù)開源，開啟全民電四驅(qū)時(shí)代。

　　堅(jiān)持長(zhǎng)期主義的途中，長(zhǎng)城汽車立足“時(shí)代和用戶”的雙重需求，一路狂奔，推進(jìn)“制造業(yè)與智能化、數(shù)字化”融合，去追逐價(jià)值的“詩(shī)和遠(yuǎn)方”。打造全球化高端整車制造企業(yè)為目標(biāo)的長(zhǎng)城汽車，無(wú)愧中國(guó)汽車的脊梁。 揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞 記者 曹志娟