智能網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)入發(fā)展新階段 如何搶占先機(jī)？

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是單車自動駕駛和網(wǎng)聯(lián)式汽車融為一體的新產(chǎn)品、新模式，代表了汽車智能化發(fā)展的新階段。當(dāng)前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展已經(jīng)成為了全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，我們該如何在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中搶占先機(jī)。

在4月21日召開的2023智能制造知識應(yīng)用創(chuàng)新高峰論壇上，多位院士與業(yè)內(nèi)專家一致認(rèn)為，立足高新技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求，打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展的中國方案，將成為我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“助推器”。

在中國工程院院士、清華大學(xué)教授看來，當(dāng)前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)尚沒有成功經(jīng)驗和既定道路可以借鑒。未來自動駕駛時代，產(chǎn)品定義與架構(gòu)、核心應(yīng)用算法、系統(tǒng)集成與驗證，是整車企業(yè)的重要靈魂。支撐自動駕駛應(yīng)用的新一代操作系統(tǒng)，是中國智能汽車必須破解的難題。

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過程中，汽車制造企業(yè)將發(fā)揮帶頭作用。中國科學(xué)院院士、中國北方車輛研究所研究員毛明認(rèn)為，制造企業(yè)要深入貫徹創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，面向服務(wù)推動全價值鏈成長，利用數(shù)字技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)信息和人工智能技術(shù)對傳統(tǒng)制造業(yè)全壽命、全維度、全價值鏈進(jìn)行改造、升級、轉(zhuǎn)型，并注重積累、傳承和發(fā)展。

汽車制造企業(yè)應(yīng)如何突破自身局限，帶動整個行業(yè)的變革?

中國工程院院士李培根認(rèn)為，在上述過程中，工業(yè)知識應(yīng)用APP非常關(guān)鍵，大量跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的各類工業(yè)經(jīng)驗、知識、方法將以工業(yè)APP的形式沉淀到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺之上，可以在更大范圍、更高頻次、更短路徑上創(chuàng)造、交易、傳播。

李培根稱，“隨著數(shù)據(jù)量的增加，人工智能在制造業(yè)中的應(yīng)用范圍更加的廣泛，管理者和工程師要為轉(zhuǎn)型做好準(zhǔn)備，利用AI提升創(chuàng)造能力。”(葛成 )